Forum 4x4

Salut les gars. Bonze, que je vous expliques. Les ponts élévateurs a pas cher, j'en trouve des tones sur les sites d'annonces. J'ai entre autres des vues sur un FOG quatre collones. Mais ce n'est pas pour l'auto. C'est pour détourner son utilisation et en faire une machine a bois. Ce que je voudrais savoir, c'est quelle précision peut on obtenir avec un truc pareil. Je sais qu'il y a des crans qui bloquent la redescente sur certains. Mais je n'ai pas envie d'un truc qui se pose sur les crans a chaque fois.

Comment fonctionent les hydrauliques? On fait monter, la pression se relache, et les cliquets s'emboitent dans les crémaillères, ou il reste en place ou on l'a mis en pression, et la crémaillère est la juste au cas ou? Et les ponts a vis? Pareil, même boxif?

Vous pensez qu'il serait possible de faire que ce soit précis au milimètre? Moins ça ne servirait a rien. 2 ça irait encore, 5 et la ça commence a m'emmerder.

Merci de votre aide les gars.

Tcho.

Max.

si se sont des vis sans fin c'est le rop mais il faut sychroniser les 4 colonne et mettre un variateur pour allimenter les moteur electrique

houlala il pose 60 questions a la minute

hydraulique :
tu envois la pression dans 1 seul des vérins qui envois l'huile dans le second , c'est une merde infâme a purgé !
le déverrouillage tu montes un peut ( tempo) et tu commande deux petits vérin qui déverrouillent les lockets de blocage

a vis :

un moteur qui entraine un une vis sans fin , reliée a l'autre par une chaine
les deux vis montes et descendes synchrones

les pont PL

4 Colonnes
une vis sans fin et un moteur dans chaque colonne !

et le tout piloter par un petit automate ...

mais si tu nous disait ce que tu veux faire .... ca serait bien

pour etre precis au millimetre c'est possible il faut moter des variateurs de vitesse devant les moteurs , mais c'est une affaire de spécialiste , il y a dans tout mariage electronique et mecanique des jeux et des temps de réaction a prendre en compte , si non ca tourne vite vinaigre l'affaire !

Salut Bernard. Merci pour ta réponse.

Bon, OK j'évite l'hydraulique. Je prends un pont a vis et chaine. Deux colones, (ou je modifie un quatre colones avec de la chaine) Question variateur, j'connais J'pourrais ptet même me trouver un moteur pas a pas et faire une CN

Vla un ptit VLT danfoss dans ma raboteuse.

http://satamax.free.fr/wiringchambon.jpg

Ce que je voudrais fabriquer, c'est une scie a grumes type CD, Ou une scie portique. La différence, la scie bouge dans le type CD, alors que les portiques sont des horizontales fixes, avec le chariot qui bouge dessous. A voir.

http://www.lbl-brenta-cd.com/fr/scie-cd.html

Je voudrais essayer de metre cete scie dessus

http://www.leboncoin.fr/vi/27151590.htm?ca=21_s

Ca fait 2T5 sans le moteur. Voila pourquoi un pont, y'a toute les pieces déja pretes! Le quatre colones m'intéréssait au cas ou je voulais faire une scie mobile, au lieu de fixe, pour éviter les vibrations. Ce serait plus facile pour faire le chariot etc. Pour l'instant, je cherche les rails type chemin de fer, et les roues qui vont avec. Si quelqu'un sait ou trouver ça, guidez moi svp.

Tchoaplus
et merci encore.


Max

bon si tu maitrises CN VLT et encodeurs de position , c'est du velour ...
juste un truc , su l'achat d'un pont a vis d'occas deux truc a savoir :
a vide meme un pont hs fonctionne , c'est quand il est en charge que ca déconne en general a la descente ....

c'esr le systeme des " noix " sur les vis sans fin qui sussent
verifie que les arretes de la vis ne soient pas chanfreinées ..

l'ensemble vis plus noix coute le prix du pont !

j'adore la scie tu vas fabriquer des cure dents !

Des cures dents? Nan Des nanofibres de bois.

J'vais essayer de trouver entre vingt et 40 metre de rail. Si j'arrive a la metre en mobile sur les rails, 20m pourraient sufire.

a tu fait dans le light , je voie ..
je sais ou il y a du rail , mais le mec n'est pas preteur il va gueuler ! c'est un con ! .

J'ai un pote qui bosse chez RFF! Faut juste que je le voies, vu qu'il n'est pas passé me voir depuis un moment.

Pour trouver les petites roues de boogie, la ça vas être plus compliqué. J'ai appellé le mec de l'annonce pour la scie, et il ne veux pas en démordre de ses 1500HT

Au fait, Bernard, merci pour la précision sur les noix. Ce genre d'info me sert bien. Ca vas me permetre de demander des photos a certains.

Bernard_83 a écrit :
a vis :

un moteur qui entraine un une vis sans fin , reliée a l'autre par une chaine
les deux vis montes et descendes synchrones

!

Bernard, si tu passes par ici, tu pourrais ptet me dire, est-ce-qu'un pont deux colonnes pourrait être retourné? C'est a dire metre les colonnes le pied vers le haut? Et bien entendu, la chaine en haut? Les vis n'ont pas un profil particulier?

Un gars sur le MIMF ou j'ai parlé de ça aussi, me disait lui, pont hydraulique a vis, ce serait le top. C'est a dire que y'a pas de chaine, mais deux moteurs hydraulique en série en haut des vis. Donc ils ne peuvent faire qu'une chose, tourner en même temps.

Allez, aplus.

Merci.

Max.

je vois tres bien ce que tu veux dire , mais la , je ne peut pas te dire , tout simplement car un pont élévateur est fait pour monter en charge , si tu inverses tout , je ne sais pas si les portées des roulements qui supportent la vis sans fin en charge vont résistées .... le haut des colones , qui devient le bas dans ta configuration sont elle assez solides ? ....
tu auras aussi un modif a faire au viveau du graisssage de la chaine de jonction des colonnes .

Pour les ponts a moteurs hydraulique le souci , ce va etre la variation de vitesse , les moteurs hydraulique ne supportent pas la variation de débit , pour les petites vitesses.
mais c'est a prouver car je n'ai jamais fait la manip..

( une idée )
mais dans tous les cas tu peux "mixer" les énergies , a savoir utiliser de l'hydraulique pour les mouvements de " pres_placement" cad d'approche de la grume puis faire le positionnement fin avec des actuateurs électriques qui eux te donneront des mouvements plus précis ...( avec des moteurs CC )