Forum 4x4

Bonjour,

J'ai un lj 70 avec un glissement limité et j'ai eu l'occasion d'avoir un
bloquage type ARB a bon prix.

Mon glissement limité toyota d'orgine fonctionne bien alors je me
demande si je mets l' ARB devant ou dérriére.

je pratique la rando avec des franchissements.

Salut , devant et tu le regretteras et la mécanique soulagée , sur mon LJ c'est que du bonheur

toyag83 a écrit :Salut , devant et tu le regretteras et la mécanique soulagée , sur mon LJ c'est que du bonheur

devant donc ?

pi34 a écrit :devant donc ?

Oui devant , j'ai oublié la négation

Mais dans les cotes le poid n'est il pas sur les roues arriére

pi34 a écrit :Mais dans les cotes le poid n'est il pas sur les roues arriére

si... mais vu que le poids est sur les roues arrière c'est a l'avant que tu vas perdre de la motricité... +1 pour l'avant.

moi quand j'ai mis mon powertrax avant j'ai eu l'impression de changer de véhicule c'est devenu un vrai char avec des chenilles!

maxb296 a écrit :si... mais vu que le poids est sur les roues arrière c'est a l'avant que tu vas perdre de la motricité... +1 pour l'avant.

moi quand j'ai mis mon powertrax avant j'ai eu l'impression de changer de véhicule c'est devenu un vrai char avec des chenilles!

oui ton explication est logique
Mais j'ai une autre question
si il y a un croisement de pont en cote ce qui est 80% des cas ou je
vais utiliser le bloquage. l'avant va passer mais va t'il entréner l'arriére.
( avec une petite aide du clissement limité et un peu de vitesse )

Yes , c'est pour çà qu'il faut le mettre à l'avant

le mettrais à l'avant aussi.....

salut

perso à l'arrière non mé!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
et le glissement limité à l'avant non mé!!!!!!!!!!

enfin il y a les deux écoles

bises