Forum 4x4

J'avais mis une réhausse +5 à l'avant et à l'arriére.
Au retour du Rose des sables, les amortisseurs étaient HS (dont 1 percé à l'avant à cause du triangle, le train avait bougé). J'ai donc remis provisoirement ceux d'origine.
je viens de changer les amortisseurs par du Koni réglable. Le diamétre est un peu plus grand et j'ai constaté qu'il n'y avait carrément pas beaucoup d'espace dans le triangle supérieur pour laisser l'amortisseur travailler en croisement de pont.

Avis à tous ceux qui ont réhaussé leur T2, avez vous trouvé un kit avec des triangles rallongés? Si oui, où puis-je en trouver?

des triangles ralongés !!? ça n'existe pas que je sache
tes ammortos sont prevu pour une rehausse ?

regarde voir chez calmini ici !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



Cordialement Raf .

papa4x4 a écrit :des triangles ralongés !!? ça n'existe pas que je sache
tes ammortos sont prevu pour une rehausse ?

Oui ils sont prévus.
Ce qui n'est pas prévu pour une réhausse ce sont les triangles d'origine...

Merci Raf pour ton lien, je crois y avoir trouvé ce que je cherchais...plus qu'à trouver le modéle pour mon véhicule

si tu cherche bien, il me semble qu'il y a quelqu'un qui en a monté. Regarde voir dans l'index !!!!!!!!!!!!



Cordialement Raf .

heureusement que si , ça existe des triangles plus long !
sinon les réhausses +10 cm et au dela serait à la peine !

frison ...
je ne comprends pas pourquoi tu es obligé de changer les triangles avec seulement +5cm !!

tu as monté quelle marque d' amortisseurs à l' avant ??

perso j' étais arrivé à +8cm et JAMAIS je n' ai esquinté un Trail-Master !

il existe des cales chez tm pour ma part je trouve que c'est cher alors je les ai fabriquer ca ma permi de monter des ridepro car autrement les triangle superieur toucher les amotos en debatement avant la buter pas besois de metre des rondelles pour la chasse controle para nickel

Tanguy a écrit :heureusement que si , ça existe des triangles plus long !
sinon les réhausses +10 cm et au dela serait à la peine !

frison ...
je ne comprends pas pourquoi tu es obligé de changer les triangles avec seulement +5cm !!

tu as monté quelle marque d' amortisseurs à l' avant ??

perso j' étais arrivé à +8cm et JAMAIS je n' ai esquinté un Trail-Master !

Ben mon soucis, c'est qu'en levant le Titi pour changer la roue avant, j'ai remarqué que (à l'époque) l'amortisseur d'origine touchait le triangle. D'ailleurs la chambre en plastique était deboitée et coincée entre le triangle et le corps inférieur de l'amorto.
Samedi je les ai changé par des Koni, qui ont un diamétre un peu supérieur. Donc ils vont toucher plus tot en croisement de pont.

Voila mon souci.
Pour info, Les triangles ont été changé en Novembre lors de la remise en état du train avant.

arf ! koni
si vraiment l' amortisseur avait été étudié , monté et essayé sur le véhicule avant la commercialisation ils se seraint aperçu qu' un tube trop volumineux ne passe pas !
il n' y a pas besoin de réhausse pour s' en apercevoir !
et comme on conserve les triangles d' origine avec une réhausse +5cm , la course des triangles avant reste dans les tolérances Nissan
que le triangle affleure le corps d' amortisseur et laisse une trace dans la peinture .... c' est pas grave
mais que le triangle défonce l' amortisseur !
a mon avis ils ont loupés qq chose là
voilà pourquoi sur le terrano que j' avais ( réhausse +8cm ) je n' ai jamais mis autre chose que du Trail-Master pour un meilleur résultat en amortissement et en fiabilité parceque je sais que pour ce véhicule ils ont fait les tests nécessaires et de mon côté les essais que j' ai fais avec d' autres marques confirmes ce résultat
après , il y a toujours moyen de faire des modifs mécaniques et changer les triangles ... pourquoi pas !? ça te permettra de conserver les Koni
mais ça risque d' entrainer pas mal d' autres modifs mécanique ....
les cardans seront-ils assez long pour supporter la rallonge du triangle ?
le réglage de l' angle de carrossage sera-t-il toujours possible ?
etc...
assures-toi bien de ton coup avant de tout changer

les trriangles plus long sont généralement recommandés pour des réhausses importantes
or une réhausse de "seulement" +5cm , c' est classique

Tanguy a écrit :arf ! koni
si vraiment l' amortisseur avait été étudié , monté et essayé sur le véhicule avant la commercialisation ils se seraint aperçu qu' un tube trop volumineux ne passe pas !
il n' y a pas besoin de réhausse pour s' en apercevoir !
et comme on conserve les triangles d' origine avec une réhausse +5cm , la course des triangles avant reste dans les tolérances Nissan
que le triangle affleure le corps d' amortisseur et laisse une trace dans la peinture .... c' est pas grave
mais que le triangle défonce l' amortisseur !
a mon avis ils ont loupés qq chose là
voilà pourquoi sur le terrano que j' avais ( réhausse +8cm ) je n' ai jamais mis autre chose que du Trail-Master pour un meilleur résultat en amortissement et en fiabilité parceque je sais que pour ce véhicule ils ont fait les tests nécessaires et de mon côté les essais que j' ai fais avec d' autres marques confirmes ce résultat
après , il y a toujours moyen de faire des modifs mécaniques et changer les triangles ... pourquoi pas !? ça te permettra de conserver les Koni
mais ça risque d' entrainer pas mal d' autres modifs mécanique ....
les cardans seront-ils assez long pour supporter la rallonge du triangle ?
le réglage de l' angle de carrossage sera-t-il toujours possible ?
etc...
assures-toi bien de ton coup avant de tout changer

les trriangles plus long sont généralement recommandés pour des réhausses importantes
or une réhausse de "seulement" +5cm , c' est classique

negatif en changant les triangles on est hors côte donc impossible a regler