Forum 4x4

Bonjour à tous ! je vais peut-être faire parti de votre clan, car je suis à la recherche d'un lj 70

J'en ai trouvé un pas mal et pas trop chère. il est de 89 avec un moteur 2.4 de 90cv il me semble.

J'aimerai savoir si ce n'est pas un peu faible pour faire du TT "extreme"

donc j'aimerai vos avis et pourquoi pas d'autre suggestion de véhicule si besoin.

j'ai 5.000€ max (carte grise+ petit travaux) comme budget (le lj étant moins chère bien évidemment)

J'attend vos conseils avec impatiente !

Merci

sauf changement de moteur le lj de 89 fait 86 cv
ce qui est largement suffisant pour faire du tt meme extreme ( peut etre un peu juste sur une grande grimpette un peu grasse ) c'est un vehicule costaud pourvu qu'il est ete bien entretenu on le modifie sans soucis avec toute sorte de piece soit d'origine toy soit after market
par exemple pour une rehausse 4 ressorts avant de 80 3 amortos de 80 un de gr +5 ( pour l'arriere ) et zou te v'la avec une rehausse de + 10 pc en tube facile a realiser soit toi meme soit chez tout bon serrurier etc etc ...
ton moteur pete ....ta d'la piece de partout en 86 cv en 90cv et meme avec un 3litres de kz (avec quelques modifs )
tu vois que tu n'es pas sans ressources donc si il est propre et pas cher ...
apres tout est une question de budget et d'envie...

il est à 3700€ avec un kit rehausse +6cm ct ok 4 disques

la carrosserie est un peu abimer (portier enfoncée) mais bon ça reste un 4x4

le kilomètrage on s'en fou mais faut que l'entretien suive un minimun....savoir ou en est la distrib.

bonne réflexion !!

le LJ70 c'est une base robuste pour faire du TT... et en plus c'est un 4x4 qui était "bien fini"... ses capacités de franchissement d'origine sans préparation sont exceptionnelles... il consomme pas tant que ça... d'occase il vaut pas une fortune... et comme ça n'a pas été un 4x4 de diffusion confidentielle on en trouve assez facilement donc pas trop cher... mais après tous ces compliments faut reconnaître que son moteur est... un peu... pas assez puissant malgré tout le bruit qu'il peut faire pour un petit 2.4 L...
c'est vraiment un bon achat pour faire du TT



le radiateur est parfois une passoire... faire l'inspection des fuites...

C'est vrai que sur la route le moteur du LJ est un peu faible, par contre en TT avec sa première courte, je t'assure qu'il y a de quoi se faire plaisir ! !

Bon, je suis allé le voir cette aprem, et il a l'air pas mal. je lui ai fait une offre à 3200€ + mon 410 (800€).

La caisse a 170.000, mais le moteur a été changé en échange standard et a 40.000km (facture)

j'attends donc sa réponse... je vous tiendrai au courant

salut, je possède un LJ70 2,4 de 89CH. aucune modif, et il passe bien partout, enfin presque (c'est pas un tracteur non plus). J'ai tout essayer, dunes, plage, bourbier....
je me fait bien plaisir avec mais bon, avec son petit moteur, il faut toujours pousser un peut au bout surtout dans le sable. Il il faut donc que le moteur soit en bonne condition

j'ai 1 lj 70 de 87, acheté il y a 3 ans à 160 000kms,j'ai monté 1 rehausse trail master +5 dessus, des gros pneus mud, et que du bonheur!!!!!!!

bon, plusieurs détails!!!!

si tu veux le garder, pied léger!!!!! (pas plus de 3000 tours!!)

vidange régulière avec huile de qualité (5 à 7000 kms)

grande surveillance du radiateur si tu fais du bourbier (nettoyage au jet approfondi à chaque sortie, voire démontage et détartrage quand tu l'auras...)

si tu changes les pneus, fais pas la même erreur que moi, ne mets pas du rechapé!!! (trop lourd à entrainer, quand je remonte les bf, j'ai l'impression de passer du tank au vélo!!!! :confused ericdef sera de précieux conseil!!!!

gabarit excellent dans plusieurs domaines (bourbiers, trials....) mais jamais meilleur que le chauffeur!!!!(comme tout les 4x4)

petite faiblesse au niveau des ponts tout de meme, light duty... bien sur en comparant au heavy duty des BJ/HJ...