Forum 4x4

Bonjour à tous,

Depuis 15 ans, je suis Toy !
Mais, les toys en V8, c'est rare
Et .... j'aime bien le bruit du V8 !!

Alors, je cherche pour 3 francs 6 sous un RR V8 !
Mais, je n'y connais rien en V8.
Quoi prendre exactement comme modèle pour être le moins ennuyé ?
3.5 ? 4.2 ? Efi ? Je suis perdu !!

Utilisation future : faire le couillon en TT

Merci à ceux qui réussiront à m'aiguiller,
Arnaud

Arnaud a écrit :Bonjour à tous,

Depuis 15 ans, je suis Toy !
Mais, les toys en V8, c'est rare
Et .... j'aime bien le bruit du V8 !!

Alors, je cherche pour 3 francs 6 sous un RR V8 !
Mais, je n'y connais rien en V8.
Quoi prendre exactement comme modèle pour être le moins ennuyé ?
3.5 ? 4.2 ? Efi ? Je suis perdu !!

Utilisation future : faire le couillon en TT

Merci à ceux qui réussiront à m'aiguiller,
Arnaud

HDJ200 V8.......











TRAITRE

TINTIN974 a écrit :HDJ200 V8.......

Voui mais ...... je n'ai pas gagné au loto !!!

TINTIN974 a écrit : TRAITRE

Voui !! Mais je garde quand même le KZ, hein !!!

En plus, tu as déjà une Rover.....Tu files vraiment un mauvais coton



( moi, j'avais un 3,5l carbu, c'est vrai que c'était bien :eek

TINTIN974 a écrit :En plus, tu as déjà une Rover.....Tu files vraiment un mauvais coton



( moi, j'avais un 3,5l carbu, c'est vrai que c'était bien :eek

Pourquoi tu as basculé du coté obscur alors????

pat974 a écrit :Pourquoi tu as basculé du coté obscur alors????

Je précise ma pensée : le son, c'était bien !

En fait, j'étais jeune expat au Gabon ( année 1995), et j'avais toujours rêvé d'un Range....alors j'ai demandé à des amis de m'en trouver un d'occas en France, et je l'ai fait venir. Je l'ai gardé 1 an et l'ai vendu en rentrant en France...Après, j'ai mûri, et mon expérience africaine m'a montré la voie de la raison... : TOYOTA

PFFFFF!!!!!!!!!!

pat974 a écrit :PFFFFF!!!!!!!!!!

je les aimes toujours les Range et les Land, on peut pas oublier ses amours de jeunesse!

Bienvenue au pays des vrais 4x4 mon petit!

Range simple 3,5 carbu, mais ancien donc potentiellement gros kilométrage etc...
Ensuite 3,5 injection, un peu plus puissant, deux types d'injections montées, une fiable, l'autre un peu plus délicate.
Après 3,9 injection, puissant, fiable, c'est ce que je monte sur mon proto.

Le 4,2 oublie c'est sur les LSE (châssis plus long, électronique etc, a surtout servi de test pour le P38) et assez élévé en cote surtout si c'est un full options en bon état)

Après on peu trouver des 4,6l, voir plus mais c'est pas d'origine...

Kurios a écrit :
Le 4,2 oublie c'est sur les LSE (châssis plus long, électronique etc, a surtout servi de test pour le P38) et assez élévé en cote surtout si c'est un full options en bon état)

ne le répétez à personne ... j'ai une r éputation ... mais c'est mon range fétiche ...