Forum 4x4

Bonjour,
voila que je viens de m'inscrire sur le site et j'ai deja une question :

J'ai la direction qui claque ... aussi bien a l'arret qu'en roulant ; petit claquement quand je tourne le volant (pas besoin d'aller a fond)
que faut-il faire ?
Y'a-t-il un graissage a faire ?
le vehicule a 149000 kms et je l'ai que depuis 3 mois sinon c'est un super outil !

jean-michel

Salut et bien venu parmi nous
Dis nous en plus sur ton camion le type model l'année ensuite va voir du coté du site de notre modo http://www.leteto.fr dans meca front tu trouveras une fiche sur reglage du jeu boitier de direction

est ce que tu as du jeu dans ton volant ?
si tu en as regarde sur le site http://www.leteto.fr j ai fais des photos quand j ai eu le meme probleme

oups je crois que l on a repondu en meme temps

oui mais c'est toi le specialiste

tout dépend le modele de ton camion, car sur le 2.2 dti le réglage du boitier de direction ne se fait pas comme sur la fiche de gavflo.... Moi faut que je l'amenne chez le mécano parceque j'ai pas trouvé comment faire, et les façons décrite dans la rta me sont inconpréhensible

Bonjour,
Pour mon camion : c'est donc un 2.2DTI RS Sport, de janvier 2000, 149 000 kms, en chassis court, pas encore de modif, pneus en 235/70 16 (Cooper Discoverer MS) d'ailleur pas terrible dans la boue et l'herbe humide

Pour la direction : je n'ai pas de jeu dans la direction, le "clac" est plus important quand je brake qu'en revenant en position droite. Sans revue technique pas evident de voire tout les elements (d'ailleur si vous avez un tuyau ou une adresse pour en choper une, je suis preneur (je n'ai meme pas le livret d'origine))

Merci pour votre aide
Jean-Michel

bonjour 4x4tristes, mais heureux,

je viens de voir ta requette au sujet de ton "clac", désolé je n'ai pas la solution mais j'espère pour toi que ce n'est pas grave.

bon courage, et patience ça rapporte toujours.

Regarde déja du coté de ton train avant car cela peut venir d'une rotule ou autre

noaconcept a écrit :Regarde déja du coté de ton train avant car cela peut venir d'une rotule ou autre

+1 rotules inf et sup ou de barre de direction

regarde aussi les cardans il suffit que le petit circlips du moyeux automatique est sauter et hop tu auras ce petit clac tu regardes a l'interieur de la roue et tire sur le cardan pour voir le jeu qu'il a

regarde egalement tes silenblocs de triangle

@+