Forum 4x4

Bonjour à tous.

Hier, après un parcours de 340 km sans encombre dont 300 sur autoroute à une vitesse de croisière entre 110 et 130 km/h, on fait une brève halte chez le traiteur pour se sustenter sans avoir à trop se fatiguer (arrêt d'environ 15 - 20 mn) et au moment de repartir, c'est comme si la puissance ne passait plus, que la boite ne transmettait plus la puissance au roues...
Les derniers km (en ville) ont été fait à une vitesse proche de celle d'un escargot asthmatique unijambiste...

Aucun voyant d'allumé au tableau de bord, et niveau d'huile correct.

Et ce matin, en reprenant la voiture, pas de soucis, reparti comme en 40...

Sachant qu'il me reste un peu moins de 300 km avant la révision (la voiture à 70 000 km au compteur), est-ce que selon vous ca pourrait venir de la?? Huile trop fatiguée???

C'est pas a 60 000km la vidange sur ton Ché

Oui, si on suit les recommandations constructeurs.

D'après le carnet d'entretiens, la dernière vidange en concession jeep date des 30 000, après plus rien (2e conducteur) car entretien hors réseau. J'attends toujours après moultes relances que le garage auquel je l'ai racheté me renvoi les factures... Autant dire que je les auraient jamais...

La révision complète a été faite au moment de l'acquisition, à 55 000 km (là j'ai la facture) avec une garantie d'un an. Ils ont fait vidange boite moteur et ponts. Donc on est quelque peu décalé.

Dans le bouquin c'est préconisé tous les 15 000. On est en théorie dans les clous, si on se fie à la dernière révision.

mon avis s ont mal fait la boite et pas changer la crépine

? ça sentait l'huile chaude ?

Non, pas d'odeur d'huile chaude. Le tunnel était chaud mais pas plus que d'habitude.

Sinon, ce soir en allant chercher le pain, j'ai noté qu'au stop, j'ai moins besoin d'appuyer sur le frein.

Les vitesses passent normalement, mais une fois que je suis arrêté, si je passe de la position D à N en maintenant le pied sur le frein, la secousse est moins violente que d'habitude, comme si il y avait moins de pression... C'est assez flagrant.

Une huile usée peut-elle amener ce genre de phénomène?

Un 'tite vidéo sur comment changer une partie de son huile sans "trop" se salir les mains...

In english/americain of course...

Comment changer son huile de transmission

Évidemment, ça ne s'adresse pas à celui devant changer de crépine.

sinon me semble qu il y a des bandes a retendre dans la boite

Des bandes??? Tu peux être plus précis?

Pas d'après ce qui est dit là dedans.

Jeep KJ - How to change automatic transmission fluid

Bon, là c'est pour la version 3.7l.
D'après ce qu'il explique, le point le plus délicat concerne un joint (gasket) métallique situé sur l'une des extrémité d'un des deux filtres qui remonte dans la boite.

les bandes sont dans la boite et entrainent des roue a aubes pour la pression
mais tu as peu etre une boite plus recente