Forum 4x4

je viens de fabriquer des jumelles maison (110 d'entraxe) pour passer mes 215 75 r15, mais je ne sait pas exactement coment procéder pour les changer.
ou placer le cric pour lever la caisse? car les axes des jumelles forces.
si quelqu'un peut me décrire la procédure complète c sympa merci

C'est pas compliqué, juste bien faire attention.

Tu lèves ton véhicule au niveau du chassis, tu enlève les roues, bcp plus facile. Tu fais l'avant, puis l'arr (ou inversement). Il faut le calé proprement, chandelles et/ou blocs en bois. Ensuite tu mets une sécurité sous le pont (pour que celui ci ne tombe pas d'un coup lors du démontage des jumelles)

Tu dévisses les goujons (clef à choc bien pratique) tu les sors au mailet, et avec un chasse. Par contre tu auras peut être besoin de changer les silenblocs.

Ensuite tu places tes nouvelles jumelles. Ne pas oublier de bien graissé les silenblocs. Au niveau du serrage par contre je ne sais pas s'il y à un couple préconisé??

Si tu as des questions n'hésite pas


NB : Par contre lorsque j'ai fait cette opération mes arbres de transmissions étaient démontés, je ne sais pas si c'est nécéssaire de les ôtés, voir avec ceux qu'il l'ont fait, ça ne manque pas sur le forum.

ok, mais quand je lève le chassi les goujons force un peu sur les demis jumelles, j'ai peur de niker le filetage en tapant

pas partout a écrit :ok, mais quand je lève le chassi les goujons force un peu sur les demis jumelles, j'ai peur de niker le filetage en tapant

Aide un peu avec un cric sous le pont. Faut faire gaffe mais dans l'ensemble ça craint pas grand chose. Petit truc, pour décoller le goujon, un peut rouillé parfois, tu laisses l'écrou dessus tu peux taper sans craintes. Après tu tapes avec un chasse.

pas partout a écrit :je viens de fabriquer des jumelles maison (110 d'entraxe) pour passer mes 215 75 r15, mais je ne sait pas exactement coment procéder pour les changer.
ou placer le cric pour lever la caisse? car les axes des jumelles forces.
si quelqu'un peut me décrire la procédure complète c sympa merci

Primo, changer les jumelles ne permet pas de passer des pneus plus gros

Deuxio, pour le montage, met le Sam sur chandelles ( sous le chassis ) avec les deux roues du même pont décolées de quelques centimêtres du sol.

Puis, avec un cric sous le pont pour jouer sur la hauteur et enlever le poid sur les jumelles, le tour est joué.

merci pour vos conseils
j'ai lu que des pneus en 215 75 touchés parfois les pares choc c'est donc pour ca que je pensé ralonger les jumelles

Perso je n'ai plus le pare choc avant donc je me met en mode 4x4 le frein à main serré ensUite je met mon hilift sous le tube avant du chassis je déboulone la jumelle et ensuite je lève le 4x4 et à un moment donné il n'y à plus de force sur ta jumelle tu l'enlève sans forcé et pour tes plus longue continue de levé jusqu'à ce qu'elle rentre toute seul tu en à pour 10min par jumelle

astucieux et efficace bravo

pas partout a écrit :merci pour vos conseils
j'ai lu que des pneus en 215 75 touchés parfois les pares choc c'est donc pour ca que je pensé ralonger les jumelles

Non

Les 215/75/15 passent sans problèmes. ils ne sont pas plus gros que des 195/80/15 rechappés.

Sinon, je ne ferais pas avec un hilift....

Chassis sur chandelle, les deux roues du même pont décolées du sol, et cric sous le pont pour soulager la jumelle à démonter.
C'est le plus sûr, et ça va tout seul

ca va bien avec un hilift, le cric rentre pil poil dans la traverse du longeron, comme ca il est tenu en lateral aucun soucis particulier