Forum 4x4

bonjour a tous,
nouveau sur le forum, je vient d'acheter mon 1er 4*4 : opel ;frontera sport 2.5l tds année 1997, 180000 kms.
je me présente vite fait : keke46 je suis du lot (46) au nord du departement, non loin de cahors, vie en concubinage , deux merveilleuses filles 6 ans et 14 ans, mes passions : le rugby, la moto, le bricolage (en tout genre) et quelques repas entre amis.
bien entendu j'ai pas mal de questions a vous poser au sujet de mon frontera.
j'ai acheté mon frontera il y a 3 jrs et déja quelques petits problémes l'ex proprio m'avait pourtant dit " pas de probléme "
1. demarrage difficile a froid et fume. option: filtre a air, filtre a gazoil, bougie de préchauffage. ?
2. je trouve qu'il manque un peu de puissance, je m'explique : j'ai l'impression quand passant les vitesses quand j'accelere, a mis course de l'accelerateur il y a comme un trou, alors qu'au debut de l'acceleration niquel. option: filtre a air, débimetre ou vanne EGR ?
je vais commencer par ces 2 questions tout en sachant que je suis debutant avec se 4*4.
par avance merci de votre aide

a trés bientôt

keke46 a écrit :bonjour a tous,
nouveau sur le forum, je vient d'acheter mon 1er 4*4 : opel ;frontera sport 2.5l tds année 1997, 180000 kms.
je me présente vite fait : keke46 je suis du lot (46) au nord du departement, non loin de cahors, vie en concubinage , deux merveilleuses filles 6 ans et 14 ans, mes passions : le rugby, la moto, le bricolage (en tout genre) et quelques repas entre amis.
bien entendu j'ai pas mal de questions a vous poser au sujet de mon frontera.
j'ai acheté mon frontera il y a 3 jrs et déja quelques petits problémes l'ex proprio m'avait pourtant dit " pas de probléme "
1. demarrage difficile a froid et fume. option: filtre a air, filtre a gazoil, bougie de préchauffage. ?
2. je trouve qu'il manque un peu de puissance, je m'explique : j'ai l'impression quand passant les vitesses quand j'accelere, a mis course de l'accelerateur il y a comme un trou, alors qu'au debut de l'acceleration niquel. option: filtre a air, débimetre ou vanne EGR ?
je vais commencer par ces 2 questions tout en sachant que je suis debutant avec se 4*4.
par avance merci de votre aide

a trés bientôt

Bienvenue à toi et à ton piège.

Tout d'abord est ce que l'ancien proprio faisait l'entretien au complet?

Un VM 2.5 à froid démarre en 3 "reu" de démarreur

Si tu est obligé d'insister, soit les bougies de préchauffage sont fatiguées, soit la batterie est trop faible; 75Ah minimum obligatoire.

Pour la fumée, vu l'age des bestiaux c'est normal entre guillemets, c'est un moteur à poussoirs qui ne fume que lorsque il démarre, le temps que la pression d'huile monte. Au bout de 30 secondes tu dois avoir un bruit d'horloge et plus de saccades.
Si tu fumes, moteur chaud, en permanence, à l'accélération, filtre à air à changer et surtout EGR à nettoyer. Déjà tu peux vérifier l'état des durites de dépression qui la commande en aspirant l'air (filet jaune ou blanc sur la durite je ne sais plus) et en créant le vide la soupape doit s'ouvrir (silence obligatoire) si quand tu aspires l'air, il n'y a pas de vide qui se crée, c'est que la membrane de la soupape est morte. Par conséquent tu recycles des gaz brulés sans y mélanger suffisamment d'air. Changement de soupape obligatoire, attention c'est un budget
Ensuite autour de la soupape, voir si il y des traces de fumée qui t'indiqueront que les joints de la soupape sont "Out"

Se procurer les joints les 4 boulons (tête BTR ou Torx) de la pipe d'admission les 2 boulons de la tubulure de gaz brulés et les 2 vis Torx qui se solidarise la soupape à la pipe.
Pour entamer le démontage: il faut un paire d'heures pour décrasser la soupape et la pipe vérifier la planéité des plans de joints (possibilité de déformation de l'alu) pâte à roder sur une glace + huile coude pour rattaper la planéité.

Voilà pour commencer sinon EGR out mais je trouve que le rendement du moteur n'est pas aussi bon moins on fume moins on est critiqué)

salut a toi,
tout d'abord merci pour toutes ces infos. ce matin impossible de démarrer, donc marche a pied, je vais commancer par changer les bougies de préchauffage et filtre a air, puis si ça repart, filtre a gazoil, filtre a huile et vidange complette pour repartir sur de bonne base et je m'occuperai du reste juste aprés.
CA FOU LES BOULES , 2 JOURS QUE JE L'AI.
encore merci, je vous tiend au ju.
A+

keke46 a écrit :salut a toi,
tout d'abord merci pour toutes ces infos. ce matin impossible de démarrer, donc marche a pied, je vais commancer par changer les bougies de préchauffage et filtre a air, puis si ça repart, filtre a gazoil, filtre a huile et vidange complette pour repartir sur de bonne base et je m'occuperai du reste juste aprés.
CA FOU LES BOULES , 2 JOURS QUE JE L'AI.
encore merci, je vous tiend au ju.
A+

Hé oui c'est pas une mince affaire , il va falloir vous connaitre tous les deux, c'est ça la timidité
Le mien à presque 180000 kms et démarre avec un petit nuage de fumée et avec deux tours de moteur, mais lepiegeaolive a déja très bien expliqué les points à regarder.
Est ce que le démarreur a fonctionné ?

salut et welcom à toi

bonne chance pour tes réparations et régale toi après

bienvenue a toi et bon courage

bienvenue tu va voir les gens de ce site est de cette partie du site sont extra et toujours la pour toi

pour la fumer de ton 4x4 moi d'apres un conseil d'un autre posseceur de frontera j'avais mis 5l de colza sa nettoie ton bébé de l'interieur

pour le demarage si tu as changer t"es bougie de chauffe est que sa trime toujours autant verifie ta baterie en faisant les niveau et en la faisant recharger ou change la carrement et test les conexion de bougie, tu le devisse tu les rebranche en faisant touché le moteur tu tourne la clé sans faire demarer et tu observe si les 4 on le bout bien rouge elle marche bien apres si tu en a 3,2 ou voir meme une c'est fil qui est defectueux

bonne chance a toi

Salut à toi et j'espère que tes petits problèmes vont se régler rapidement
Sinon, enfin un gars du 46 , il faut que regarde le post 2° rassemblement, ça se passe du coté de chez toi.
Ciao et bienvenue.

regarde déja si t'a pas une prise d'air sur le filtre à gasoil

salut a tous,

tout d'abord MERCI pour votre accueil sur se forum.

suite a mon probléme de demarrage , j'ai pu redemarrer le frontera, MAIS en allant payer mes bougies chez mon garragiste, il "jette" un petit coup d'oeil sur le moteur et s'aperçoit qu'il manqué du liquide de refroidissement , aprés quelques vérif. je redémarre et 3 segondes plus tard me dit de couper le moteur car le liquide diminué dans le bocal anormalement, au moment d'ouvrir le bouchon, le liquide revient bouillant, diagnostic de mon mecano, joint de culasse HS, , en esperent que la culasse ne soit pas fissuré, j'ai donc appellé l'encien proprio. qui ne veux rien savoir, donc je pense que je vais prendre un avocat et un expert pour faire constater et le mettre au tribunal pour ( vis caché ). total des frais estimés par mon mécano environ 1500€ en ésperent que la culasse ne soit pas touchée, sinon 500€ de plus
voilà les problémes commence .
je vous tiendrez informer dès que j'aurai plus d'info.
si quelqun a dèja rencontrer se probléme ou peut me donner des info sur les démarche a suivre, je suis preuneur.
par avance merci.
a trés bientôt.