Forum 4x4

si quelqu'un peu me faire passé en mp ou par mail un éclaté de la pompe à injection, j'ai une fuite d'huile entre le carter de distri et la pompe, alors je suppose que c'est mon joint spy de pompe mais si je démonte je sais pas par ou commencé.les pignons de distri sont ils dans un carter d'huiles?

claudino a écrit :si quelqu'un peu me faire passé en mp ou par mail un éclaté de la pompe à injection, j'ai une fuite d'huile entre le carter de distri et la pompe, alors je suppose que c'est mon joint spy de pompe mais si je démonte je sais pas par ou commencé.les pignons de distri sont ils dans un carter d'huiles?

Carter sec a jet d'huile et recuperateur

ok, super merci pour le renseignement,alors je comprend pas d'ou viens cette fuite d'huile, certes minime mais bon ça fait une goutte d'huile à chaque arret du moteur de la taille d'une pièce de 1 € et encore pas tjrs, plutot sur long trajet.

un joint spie de pompe de fioul qui fuis sur un moteur a distribution par pignon sa se traduit par une monter du niveau d'huile
mais tu a un joint entre la pompe et le carter
par contre tu gagne une depose de pompe (bien tout reperer avant le demontage)

j'ai oublié de mentioner que tu une trappe de visite sur la roue dentée d'entrainement de la pompe donc inter "assez" facile.

bon vivement que mon cherokee dégage du garage que j'ai la place au sec pour travailler
vous me fournissez des infos en or!!!
donc mon niveau d'huile doit etre plus haut sur la jauge ?
je pense que c'est le joint entre le carter et la pompe, sinon, ce serais une fuite de gasoil non?et du gas oil dans l'huile,.j'ai senti l'huile, ça sent pas le gas oil;meme au niveau de la fuite

Bonjour

J'ai ceux-ci


Axtafur

ta fuite c'est pas le joint spie c'est juste le joint papier entre la pompe et le carter soit du demonte pour changer soit tu tente de juste deculer a pompe sans sortir le pignon et tu charge avec de la bonne pate a joint

super merci, j'ai bien reçu les fichiers.donc aujourd'hui j'ai bien nettoyé partout autour et fais tourné mom moteur pour bien identifier la provenance de la fuite et je crois que je vais tenter ta solution,c'est bien à cet endroit que l'huile suinte. vu l'état général du moteur, c'est pas 2 fichiers qu'il me faudrait mais tous je suis a moitié ironique.le mieux c'est sur serait un démontage, nettoyage du plan de joint .enfin je verrais bien.faut que je retrouve aussi sur le forum une photo général du moteur (je crois que christianstyling avait posté une photo du moteur de son baroud,)j'ai découvert qu'un genre de capsule à dépression derrière le collecteur d'admission coté tablier n'était pas connecté.j'aimerais bien savoir ce que s'est!!!!je parle pas de la capsule qui se trouve au dessus du couvre culasse d'ailleurs elle sert à quoi celle ci déja, m'en souvient plus, c'est pas une capsule de décharge du turbo?