Forum 4x4

Bonjour,

Comme l'explique brillamment le sujet : j'ai un bruit au niveau de la roue arrière droite, dans les bosses, il semble bien que se soit l'amortisseur, mais c'est couplé avec la rotation de la roue. Je m'explique, la fréquence augmente avec la vitesse, mais pas sur le plat.
Avant que je démonte tout, vous auriez une suggestion ?

c'est quoi ton 4x4 ?

papa4x4 a écrit :c'est quoi ton 4x4 ?

c'est un musso (no comment) 2.3 TD de 2001.

salut
Musso 2,3TD très bon choix (m'aime si j'ai un faible pour la version 2,9TD BVA :sun
Tu dit que le "couic couic" est lier à la rotation,c'est à dire que plus tu roule vite(sur route moyennement défoncer ?) plus le couic couic s'amplifie?
Quand tu secoue le véhicule à l'arrêt,tu entend le couic couic?

PS des fois c'est juste les rotules de triangle à graisser (une fois sa me l'as fait )

mussoman a écrit :salut
Musso 2,3TD très bon choix (m'aime si j'ai un faible pour la version 2,9TD BVA :sun
Tu dit que le "couic couic" est lier à la rotation,c'est à dire que plus tu roule vite(sur route moyennement défoncer ?) plus le couic couic s'amplifie?
Quand tu secoue le véhicule à l'arrêt,tu entend le couic couic?

PS des fois c'est juste les rotules de triangle à graisser (une fois sa me l'as fait )

ben, le bruit est a l'arriere, mais uniquement en devers, pas sur du plat..et a faible allure, bien sur.. je viens de secouer le musso, j'ai rien entendu

Mais je vais y aller de mon pot de graisse, partout ou ça bouge, je suis décidé !

sa peut être aussi au niveaux des tambours(frein à main)les mâchoires peuvent être légèrement dérégler et frotter très légèrement sur le tambour

mussoman a écrit :sa peut être aussi au niveaux des tambours(frein à main)les mâchoires peuvent être légèrement dérégler et frotter très légèrement sur le tambour

Par contre , j'ai pensé à ça... les disques et plaquettes ont 4000 km et le frein à main est particulièrement efficace !! (refait y' a pas longtemps par le concessionnaire ou j'ai acheté) Comment il fonctionne exactement le frein à main ????

derrière le tambour,tu à une molette qui serre à régler l'écartement des mâchoires, si c'est régler trop serrer, sa peut occasionner ce genre de chose
(pour en être sur,tu lève la roue avec un cric,et tu la fait tourner à la main,si sa viens de sa, tu entendra comme un frottement
bonne recherche

ps il à combien de Kms ton musso

mussoman a écrit :derrière le tambour,tu à une molette qui serre à régler l'écartement des mâchoires, si c'est régler trop serrer, sa peut occasionner ce genre de chose
(pour en être sur,tu lève la roue avec un cric,et tu la fait tourner à la main,si sa viens de sa, tu entendra comme un frottement
bonne recherche

ps il à combien de Kms ton musso

Désolé pour le temps de réponse..j'ai été pris par autre chose, on va dire.
. Quand je tourne la roue à la main, effectivement ça frotte, et c'est dur à tourner..mais pas de "couic-couic". Je regarde ça de plus près ce week end et je te dirai.
Mon Musso à 80 000 km.

80 000,il est comme neuf,le mien a dépasser les 240 00:D (San soucie:cool