Forum 4x4

Bonsoir à tous.
Je pense que j'ai fait la culasse de mon kzj 95, AM 1998, il y a peu (184000 km).
Je me suis rendu compte d'une consommation subite et anormale de LdR et d'huile en refaisant le niveau ce WE (huile au mini et vase d'expension vide) après un trajet autoroutier de 800 km. Depuis, j'ai refait 600 km, l'huile a un peu diminué mais le vase d'expansion est de nouveau quasiment vide.
Evidemment, je ne trouve pas de fuite.
Paradoxalement, le toy tourne comme un horloge et ne fume pas plus que ça (au démarrage il fume un peu mais chez moi, en ce moment, il fait -15° le matin).

L'entretient a été méticuleux: j'ai changé le LdR tous les 30000 km, le calorstat et le bouchon de radia il y a 6 mois.
J'ai une conduite très souple, l'aiguille de compte tour ne sait même plus ou se trouve la zone au dessus de 3000 tr/min tellement ça fait longtemps qu'elle n'y est plus allée...
Bref, je suis vert

Comment faire pour confirmer ou infirmer la panne ?
Comment savoir si le radiateur est entartré ? Lorsque le regarde par le bouchon cela semble impeccable, idem pour le bloc lorsque j'ai changé le calortstat.
Est ce que tant qu'à changer la culasse, il y a d'autres choses à faire comme entretient sérieux à ce kilométrage (coussinets de bielle, injecteurs...) ?
Je compte garder le toy et donc prendre du matériel "genuine parts", vaut-il mieux prendre une culasse complète (avec soupapes et tout) ou une culasse nue (et se roder les vielles soupapes à la main) ?
Est ce que je peux garder le toy au garage sans rouler dans cet état, j'ai lu que le LdR pouvait attaquer le piston du cylindre dans lequel il coule.

D'autres questions me viendront peut être au fil de la discussion. Merci d'avance aux intervenants.

Je pensai avec mon style de conduite et mon entretient maximaliste échapper à cette panne, je suis un peu déçu . Tant pis, on fera deux riads de moins à l'automne au Maroc.




A part ça, la vie est belle et c'est tant mieux

regard quant ton moteur tourne, si il ny a pas de bulles d'aire qui remonte dans le vase d'expansion
si il ne fume pas blanc (moteur chaud),c'est que ce n'ait probablement pas la culasse et son joint

rbena a écrit :Comment faire pour confirmer ou infirmer la panne ?

Bonjour,

Tu fais chauffer ton KZ (30 kms sur route).
Au PM, moteur tournant, toujours bien chaud, tu soulèves UN PEU le bouchon du bocal de LR en laissant tremper le bout du tuyau dans l'eau, et avec ta main, tu agis sur l'accélérateur pour l'emmener à 2000/2500 Trs. Tu attends comme ça et tu regardes si de petites bulles apapraissent dans le bocal.
Si oui, tu montes à 3000/3200, si les bulles sont de plus en plus nombreuses ... et bien .... tu es bon pour une culasse (ou un joint au mieux).
Il faut que le moteur soit BIEN CHAUD, car certaines fissures ne s'ouvrent que bien chaudes.
Bonne chance,
Arnaud

salut

désolé de ce qui t'arrive.

sur le kzj90 d'un copain ca a commencé avec des odeurs de LdR au niveau du pot le matin au démarrage.... et il consommait un peu de LdR bien sur.

pour la culasse, renseigne toi bien au niveau prix.
perso, techniquement parlant et si c'est pour le garder j'opterai pour une culasse complète (avec soupapes)... faut voir la diff de prix

bonne chance
@+, pascal

mais c etait pas pris en compte par toy ce probleme

dede83 a écrit :mais c etait pas pris en compte par toy ce probleme

avec 10-11 ans, 184'000 km et peut-etre pas toujours entretenu chez toy, je pense que c'est cuit pour la garantie.
ils refaisaient chez toy, mais je crois que c'etait avec maxi 140mkm.
pascal

C'est moi qui ai fait l'entretient récemment. Je n'ai même pas pensé à demander une prise en charge chez toy ,mais j'ai l'impression de connaitre déjà la réponse.

Plus sérieusement, j'ai demandé un devis chez toy: culasse + pompe eau + embrayage + Rotules de triangles inférieurs (qui ont du jeu au dernier CT) = 5200 E . Je ne vois qu'une explication, les sièges de soupapes sont en or sur la nouvelle culasse.
Je crois que je vais le faire faire chez Dream Team à Martigues, même si c'est loin de chez moi, ils semblent compétents et sont moins chers (environ 4200 E).





A part ça, ça fait mal au c..

rbena a écrit :5200 E . Je ne vois qu'une explication, les sièges de soupapes sont en or sur la nouvelle culasse.
Je crois que je vais le faire faire chez Dream Team à Martigues, même si c'est loin de chez moi, ils semblent compétents et sont moins chers (environ 4200 E).





A part ça, ça fait mal au c..

m..de c'est si cher, j'avais en tete 3000Euros tout compris en pieces d'origine. ça peut aussi m'arriver.....
bon courage, tiens nous au courant

Je me permets de réactualiser mon post pour avoir vos avis.
J'ai toujours une consommation de LdR que je ne m'explique pas sur mon kzj 95.

Je n'ai pas de fuite visible, le moteur tourne comme une horloge et démarre au 1/4 de tour sur ces 4 pattes. Il ne chauffe pas. Les durites ne sont pas dures, il n'y a pas de mayo ni de bulles dans le vase d'expansion. Le LdR remonte au dessus du maxi du vase d'environ 2cm quand le moteur est chaud (dilatation ??)

J'ai fait il y a 15 jour un A/R Briançon - Nice, descente par l'autoroute avec une remorque de 300 kg en roulant et retour sans la remorque par le col de la bonnette (2800 m d'altitude). J'avais ma galerie avec la tente de toit.
Que ce soit à l'aller ou au retour, je n'ai pas lambiné, le boitier additionel est resté "on" sur toute la montée de la bonette (pas sur l'autoroute), et pourtant le toy n'a jamais chauffé et aucune odeur de LdR à l'échappement. Sur tout le trajet, il en a consommé environ 25 cl.


Je me demande si je dois:

1) pouvoir continuer comme ça tant qu ça chauffe pas.
2) déculasser pour faire éprouver la culasse et voir
3) déculasser et changer la culasse d'office du fait du vice connu du modèle.

Malgré les interventions en cours sur le sujet, je reste un peu perdu même si je ne crois pas que mon cas soit exeptionnel. En tout cas, merci d'avance pour vos avis.






A part ça...

rbena a écrit :Le LdR remonte au dessus du maxi du vase d'environ 2cm quand le moteur est chaud (dilatation ??)

salut

apparement il y a "refoulement" ... donc pas 36 solutions... et avec si peu de conso tu ne le verras pas a l'echappement.
- au niveau du joint de culasse ou culasse (c'est peut-etre que le debut, ca pourrait empirer)
- au niveau du turbo (fuite interne)

vu que c'est un kZj je pencherai plutot pour la culasse