Forum 4x4

Bonjour,


Je suis un novice en 4X4 et je commence à étudier cela de près car j'ai pour projet de partir sur les pistes d'Afrique.

J'aurai voulu connaitre votre avis sur le Terrano I, car ayant un petit budget on m'a conseillé de privilégier les véhicules très mécaniques et réparable partout.

Est-ce un bon 4X4 pour le Raid? Y'en a-t-il un meilleur parmis les génération fin 80's début 90's?


Merci d'avance

c'est un moteur robuste, fiable, peu coûteux en entretien et capable d'aligner des centaines de milliers de kilomètres s'il est bien entretenu. moteur entièrement en fonte et distribution par cascade de pignons : des moteurs comme on n'en fait plus... injection mécanique indirecte 'à l'ancienne' => n'importe quel mécano de bled sait quoi faire sans avoir besoin de valise diagnostic

voir dans l'index de la rubrique les petits remèdes à apporter à la suspension avant qui est un peu trop civilisée pour le raid (trop molle)

c'est un très bon choix

mais il ne faut jamais se hâter de choisir

Tu penses à d'autres 4X4 sinon?


Merci pour le conseil.

mieux vaut choisir un "bon" vieux 4x4 bien entretenu, préparé au raid et facile à réparer sur place en cas de panne plutôt qu'un 4x4 moderne bourré d'électronique

donc le Terrano I est une belle possibilité
mais aussi un Terrano II ou un Patrol
si on ne parle que des Nissan

on n'est pas sectaire ici :
faut envisager aussi un Toyota d'avant 1996 ou un Mitsubishi ou toute autre marque japonaise ou coréenne, je vais pas tout citer...

et pourquoi pas, si tu es capable de faire un peu d'entretien toi-même : un de ces increvables Land-Rover ? *le* 4x4 des baroudeurs au long cours

le marché veut toutefois que les Toyota et Land-Rover soient surcotés tandis que les Nissan se trouvent en abondance et donc à tarif plus correct

un terrano 1 s'il a été bien entretenu pourquoi pas... ce seras pas le premier
qui feras cette aventure ,il faudras quand meme le preparer
blindage sous caisse
un prefiltre pour le go
les ammortos
tout et tout quoi!!
en tout cas pour le moteur c'est pas une f1 mais tres fiable .
fait attention à la boite vitesse

effectivement il faut faire écouter la boîte par un mécano ou un copain "qui sait" car le point faible n'est pas tellement les boîtes (extrêmement robustes) mais les roulements qui sont à changer avant qu'ils ne cassent en mettant la boîte HS (mais normalement ça s'entend s'il y a un problème)

Désolé je débute.

Ou est-ce que je peux trouver le traitement des suspensions avant qui semblent etre un probleme récurrent pour le Terrano.

Le terrano long me plait bien pour les aménagement.

Ou puis-je trouver une aide fiable pour préparer à partir?



Merci encore ca m'aide beaucoup!

ici tu trouveras les liens vers les discussions au sujet de ce qui t'intéresse, ça gagne du temps plutôt que de devoir lire tous les messages de la rubrique nissan

sachant que, moteur 2.7 TD, le terrano II est un terrano I avec 25 cv en plus (intercooler)

=> viewtopic.php?t=44498

sous les terranos ya des barres de torsion qu'il faut regler au moins une fois
par ans c'est ce qui gere en parti l'amortissement à l'avant
faut verifier les cylenblocs à l'avant et l'arriere,tu bricole un peu en macanique?.

Non mais je veux m'y mettre à fond.

Je suis prêt à aller casser les c******es de tous les mécanos pour apprendre.



Je suis avide de savoir en tout cas.

Je vais poser plein de question en essayant de ne pas trop pourrir le forum!