Forum 4x4

Salut les amis : une 'tite question aux spécialistes ... :
Les silent-bloc de tirants de ponts sur mon Maverick, sont "HS", et surtout ceux côté pont :
-vu que les € ne sont pas en force chez moi en ce moment , puis-je ne changer que ces 4 là, ou est-ce une connerie? ( qd on change, on change les 8 d'un coup ?)
Merci d'avance...

Ps : si qq'un a un "plan" pour les avoir moins cher que chez Nissan/Ford ...

c'est tout ce que vous avez à me dire ?!?

Salut, tu peux couper la poire en 2, mais il te faut changer au moins sur les 2 tirants du même pont, sache que s'il y en a un fatigué les autres sont kif, kif

GRIZZLY63 a écrit :Salut les amis : une 'tite question aux spécialistes ... :
Les silent-bloc de tirants de ponts sur mon Maverick, sont "HS", et surtout ceux côté pont :
-vu que les € ne sont pas en force chez moi en ce moment , puis-je ne changer que ces 4 là, ou est-ce une connerie? ( qd on change, on change les 8 d'un coup ?)
Merci d'avance...

Ps : si qq'un a un "plan" pour les avoir moins cher que chez Nissan/Ford ...

salut moi meme j'ais chercher autre que chez mitsubishi,
alors voici la seul adresse que j'ais a te proposer http://www.japocat.fr/catalog/japocat.htm

j'avais déjà fait des recherches et le seul sites que j'ai trouvé était fermé.....

Je m'étais aussi arrêté chez Equ.pe-R..d, puisque j'avais lu sur le forum que quelqu'un en avais trouvé là-bas. Mais le gars m'a dit que non.......................




Cordialement Raf .

Gilbert30 a écrit :Salut, tu peux couper la poire en 2, mais il te faut changer au moins sur les 2 tirants du même pont, sache que s'il y en a un fatigué les autres sont kif, kif

Salut Gilbert, et merci.
En fait, les 4 côté pont ont l'air (visuellement) bcp plus "mort" que ceux côté châssis ...
Par contre je ne comprends pas ton explication :"mais il te faut changer au moins sur les 2 tirants du même pont" ???

Merci pour les adresses les gars, mais apparemment, ce seraient des SB en poly'... je pense qu'il vaut mieux laisser le bon vieux caoutchouc d'orig' non ?

Salut,

Les SB, en general, il faut les changer par symetrie. Si tu changes ceux qui tiennent un tirant sur le pont, tu as vachement interet à changer les memes de l'autre coté. Sinon, ta voiture va tirer d'un coté à l'acceleration, et de l'autre au freinage.

Sur mon disco, j'ai changé les caoutchouc pour des poly. Je suis pas decu. Ils sont bien plus facile à poser, et les hydrocarbures ne les attaquent pas. Et tu sais que les fuites, sur un Land.....

Aprés, je ne sais pas trop ce qui se fait pour ta voiture.

tout depend de ce que tu cherches ....avec les sb d'origine et ben ....t'auras des reactions d'origine c'est a dire comme tout les 4x4 un peu flou dans le guidage du au tassement du caoutchouc

ensuite si tu veux mettre du poly alors la c'est autre chose car le guidage est beaucoup plus directe ...mais un peu plus sec ...ce qui peut surprendre lorsqu'on a pas l'habitude ( moi je prefere )

ensuite tout depend sur combien de temps tu veux etaler tes depenses....
si c'est d'un mois sur l'autre et que tu ne roules pas trop entre temps je te dirais achetes ce qui te faut pour faire un pont complet+ chassis en commencant par le train directeur
si effectivement soit tu es vraiment obligé d'etaler sur plusieurs mois et bien prend ce qui va sur les ponts et si ceux de ton chassis resiste encore un peu et ben attend .... a savoir que si tu mets des sb neuf sur le pont ( catouchou ou poly) tu vas raccourcir la vie des autres sur le chassis ......

a toi de jouer et de voir

a+ lff

Ok les gars !!!
Pour la symétrie, pas de prob', je contais seulement ne changer que les 2x2 (donc 4 ) côté pont ...
Par contre, pour le train directeur, pas de pont , sur les T2, ce sont des putains de roues indépendantes , qui se dérèglent souvent !!!:confused
Pour le poly, je n'en aurais pas l'utilité je pense car, comme c'est un châssis long, en pneus mixtes et pas rehaussé pour cause de tente de toit, je ne fais que du chemin avec (pour le reste j'ai mon Land !!! :cool ...
En tous cas, c'est cool, grâce à vous j'avance !!!