Forum 4x4

bonjour à tous

j'ai entendu dire que l'on pouvait régler le glissement limité
en mettant des cales ou des rondelles . Ils le font pour la compétition
Cela peut il se faire sur nos 4x4 , pour moi un lj70 phase 1
quelqu 'un a t-il fait cette opération?

Merci à tous

[quote="GRAIVE"]bonjour à tous

j'ai entendu dire que l'on pouvait régler le glissement limité
en mettant des cales ou des rondelles . Ils le font pour la compétition
Cela peut il se faire sur nos 4x4 , pour moi un lj70 phase 1
quelqu 'un a t-il fait cette opération?

Bonjour bien sur que ça se fait mais bon c'est pas tres simple car tres empirique
Il faut demonter le differenciel Rajouter ou enlever des disques sur le glissement limité Remonter essayer Et recommençer si ça ne suffit pas

Non il ne faut retier de disque, il faut jouer sur la pression des ressorts.

Apparemment il ne faut pas trop le serrer si on fait beaucoup de route car sinon usure accélère.

Un ressort plus dur fera l'affaire, ou une rondelle qui sert d'entretoire sur ce ressort fera l'affaire. Le tout à partir du moment où les disques sont en état, sinon il faut les changer (14x15€ quand meme :malade

Mais ne pas s'attendre à un miracle, hein

Pat a écrit :Un ressort plus dur fera l'affaire, ou une rondelle qui sert d'entretoire sur ce ressort fera l'affaire. Le tout à partir du moment où les disques sont en état, sinon il faut les changer (14x15€ quand meme :malade

Mais ne pas s'attendre à un miracle, hein

Oui, en intercalant une rondelle sous les ressorts on augmente la pression sur les disques.............mais il faudrait faire plusieurs essais pour arriver au résultat souhaité

Pat a écrit :Un ressort plus dur fera l'affaire, ou une rondelle qui sert d'entretoire sur ce ressort fera l'affaire. Le tout à partir du moment où les disques sont en état, sinon il faut les changer (14x15€ quand meme :malade

Mais ne pas s'attendre à un miracle, hein

C'est pas comme ça que t'avais niké le tiens
M'enfin j'dit ça, je sais plus moi, on se connaissait pas encore alors j'avai pas suivi l'action

Euh, non

J'ai cassé un complétement d'origine, et c'était du je pense à l'ergot de la cage qui maintient les ressorts et qui a laché, la cage finissant mangée dans les satellites

Flut... t'as pas de bol avec tes ponts, tu casse sans trafiquer

M'enfin, heureusement que c'est pas l'ergo qui t'avait mangé les satellite

Au lieu de resserer le glissement, que pensez vous du montage d'un powertrax (j'ai entendu dire que c'était le meilleur moyen de casser les arbres?:rolleyes