Forum 4x4

Bonjour à tous, je possède un Frontéra 2.8 TDI de 1996 avec 130000 kms, je l'ai eu presque neuve mais je suis à bout, je crois que je vais m'en séparer.
Je m'en sers principalement en citadin, pas de TT mais 1 fois par an, je tracte un bateau de 2.5 tonnes sur 750 kms. j'ai un peu de mal dans les cotes !
Jusqu'en 2001 pas de problème, mais juste avant de partir en vacances cette même année : un joint de culasse + moto ventilateur (7600F)
Puis tout marchait bien, il y a 2 mois un bruit est apparut à chaque fois que je démarrait mais après plus de bruit en marche.
il y a 15 jours, (130000 kms) ce bruit c'est amplifé et les vitesses passaient de plus en plus mal (j'ai pensé à la butée d'embrayage)
J'ai emmené la voiture au garage : échange standard de l'embrayage + butée (5000F et 8 jours d'immobilisation)
Je fais 100kms en 2 jours et soudain à nouveau plus d'embrayage ! les vitesses passaient bien, pas de bruit anormal mais la voiture n'avance plus : retour au garage, redémontage de la boîte de vitesse : pas de problème de montage de l'embrayage d'après le garagiste, il dit que maintenant c'est la boîte qui a un problème !
Me voilà donc sans 4x4 pour tracter mon bateau, j'ai annulé ma location car je pense qu'un échange standard de boîte ne doit pas être donné !
Que pensez vous de ce dernier problème et du diagnostic du garagiste ?
(opel à boissise le roi dans le 77)

salut jerrytdm

et bienvenue

ton probleme est plutot bizarre
es tu bloqué au point mort ,en poussant le frontera l'arbre de transmission arr tourne-t-il
je pense qu'on va avoir besoin d'un peu plus de precisions pour pouvoir t'aider
a+
domdom

Merci de m'avoir répondu.
les vitesses passent très bien, la pédale d'embrayage est ok, je n'ai pas eu de bruit particulier au moment de la panne.
Lorsque j'enclenche une vitesse, je lache l'embrayage, la voiture commence à avancer sur 5cm puis le moteur tourne dans le vide.
Par contre, j'ai mis de l'huile 80w90 dans la boîte, est-ce une connerie ?
Ce qui est bizzare, c'est qui même le garagiste a du mal de diagnostiquer le problème.
S'il faut changer la boîte, j'en ai pour 3000€ car pas d'échange standard chez opel !

Bonjour jerrytdm,


Avant toutes choses, sois le bienvenue au sein de la branche OPEL, de ce magnifique forum Je souhaite que tu trouves, ici, réponses à tes questions sur ton véhicule, et que tu continues, à l'avenir, à nous faire partager ton expérience fronteralistique, qu'elle soit bonne ou mauvaise



J'ai bien lu ton inter Je ne suis pas le spécialiste mécanique des lieux (Je suis plutôt la bible commerciale fronteralistique ), je ne vais donc pas m'aventurer à t'aider dans ce domaine : Thierry ou domdom sont mieux placés que moi pour ça Toutefois, en lisant cela :

jerrytdm a écrit :je crois que je vais m'en séparer.

Je suis tout retourné En effet, avant d'éventuellement prendre une telle décision, pense qu'il y'en a, comme moi, qui en rêvent depuis des années, sans y en avoir eu accès Profites donc au maximum de ce plaisir qui t'est offert à son volant ]je m'en sers principalement en citadin, pas de TT[/quote]

Je suis égelement désappointé C'est dommage d'avoir un tel potentiel entre les mains, et de ne pas l'exploiter à sa juste valeur Je t'invite donc, dès que ton Frontera sera de nouveau apte au service, à venir te joindre à une sortie IDF ou nationale, afin que l'on te montre les possibilités de ton TT, une fois le pont avant craboté



@ bientôt de te lire parmi nous D'ici là, prompt rétablisssement économe à ton Frontera

il a pas monter le disque d embrayage a l enver ton mecano!!!!!!

Le mécano n'a pas l'air très fort mais delà à monter l'embrayage à l'envers ! ça craindrait un peu
Par contre le vendeur de '4x4 eco service' m'a dit que ça pouvait venir de l'ammortisseur de couple qui serait désolidariser du volant moteur.
Donc si quelqu'un en a un pas trop cher, ça m'intéresse.

Salut Jerrytdm,

Bizarre ton affaire, penserai plus à un pb d'embrayage mal ficelé plutôt que la BV,

si tu bricoles un peu, pourrais-tu soulever une roue à l'arrière la faire tourner à la main, au point mort

écoutes si tu entends un bruit de pignognerie dans la BV

engages toutes les vitesses les une après les autres, tu sentiras vite si tu es en prise avec le moteur ou non...

le volant moteur bimasse de l'embrayage je ne connait pas le montage, mais quand l'amortissement de l'accouplement est fatigué, tu n'as plus de progressivité dans le patinage, ça s'accade... et l'embrayage généralement ne tient pas longtemps ...

par contre je penserais comme Patricknice06, à une inversion du disque d'embrayage, l'erreur est bien connu,

en tout état de cause, 2 jours et 100 kms après la première réparation, si la BV fonctionnait très bien en arrivant au garage, il n'y a pas de raison qu'elle lache comme ça après, le réparateur engage son obligation de résultat, et donc la prise en charge d'une remise en état de la 2ème intervention...

tiens nous au courant...

Merci thierry de t'intéresser à mon problème , je veux bien que le mécano soit une burne mais si je leur dit de revoir l'embrayage (boîte de vitesse déposée déjà 2 fois) ils vont sûrement m'envoyer pêtre !
Ce qu'ils veulent, c'est ce débarasser de mon frontéra en panne ca j'ai refusé de changer la boîte de vitesse
Ta manip sur la roue arrière, je pense qu'ils l'on fait mais on ne sait jamais.
Je vous tiens au courant de la suite.

salut jerrytdm

bizzare,bizzare

perso je ne vois pas comment faire même que 100kms avec un disque monté a l'envers entre le bruit et l'odeur......
thierry a raison(je crois d'ailleurs que je t'en avais déja parlé ),il faut soulever une roue arr pour la faier tourner et voir s'il n'y a pas de bruit bizzare et surtout si le cardan tourne pour éliminer un probleme de pont arriere ou de sortie de boite
hélas,l'embrayage peut etre ok,mais le pont hs,donc toutes les vitesses passent mais le vehicule ne bouge pas.
rehelas ça peut etre la boite de transfert hs....
je ne suis pas pessimiste,j'essais d'ouvrir toute les voies possibles a explorer pour trouver
si tu peux demander a ton mecano d'essayer de faire ça,on pourra certainement plus t'aider
en plus pour lui ce n'est pas un gros boulot
ne pas oublier qu'il a un devoir de reussite,mais mieux vaut s'arranger a l'amiable car une procédure en justice immobilise le vehicule
bon courage et tiens nous au courrant
a+
domdom

Je viens de changer de garagiste : ce matin à 9h30 il est venu avec son plateau chercher le frontéra. à 15h30 il me rappelle et me dit que c'est bien l'accouplement élastique du volant moteur qui est mort.
Ce spécialiste 4x4 a mis 3h à démonter et diagnostiquer mon problème là où l'autre garagiste a mis 1 mois pour me rendre une voiture en panne !
Si j'avais su, j'y serais aller directement : je faisais confiance au réseau Opel mais c'est fini !
Bilan : 820€ pour l'embrayage et 2500€ pour le volant moteur, ça c'est des bonnes vacances