Forum 4x4

Comme les amortisseurs avant de notre terrano sont un peu trop "pompant" en tout terrain, on a décidé de mettre un kit de réhausse OME. (2 ressorts à l'arrière,
4 amortisseurs et remonter les barres de torsion à l'avant) Cela devrait nous faire gagner entre 5 et 7 cm de garde au sol.
Que pensez-vous des suspensions OME par rapport à leur confort sur route et en tout terrain ?
Merci d'avance.
A+

Flo.

Attention quand-même aux arbres de transmission.
Sur mon GR, je dois descendre la boîte de transfert.

Informations pompées sur http://www.vpc4x4.com

KIT SUSPENSION COMPLET O.M.E
La suspension "HAUT DE GAMME" made in AUSTRALIE.
Les ressorts O.M.E sont réalisés dans des aciers tres speciaux de haute qualité.
Leur mise en forme se fait sur des mandrins controlés par informatique pour garantir la conformité aux spécifications de chaque piéce vous assurant ainsi une bonne tenue de route tout en supportant des charges importantes et sans négliger le confort.
De nombreux tests de fatigue et d'endurance sont effectue pour assurer une longévité maximum.
La dureté du ressort O.M.E est de l'ordre de 20 à 25% plus importante que celle d'un ressort d'origine.
La suspension d'origine est le plus souvent beaucoup trop souple par rapport aux poids du vehicule, et par consequent peut rendre la conduite de votre 4x4 trés difficile que ce soit sur route où en tout-terrain.
O.M.E fabrique ces ressorts à flexibilité constante ou progressive suivant votre utilisation, vous apportant ainsi un grand confort sur route et des debattements maximum en tout-terrain.
Les kit de suspensions OLD MAN EMU sont composes de :
-2 ou 4 ressorts helicoidaux (suivant le véhicule)
-4 amortisseurs à gaz

Pour Terrano 2 :
+ 55 mm
Prix : 1066 Euros TTC

Ci-dessous les 2 réponses que j'ai obtenu de vpc4x4 pour un kit OME de Patrol GR

1ère réponse :

Bonjour,

Pour répondre à votre demande, nous distribuons des kits de suspension australien, de la marque IRONMAN, ou O.M.E avec réhausse de 55mm.
Ces kits se composent de :
-4 ressorts hélicoidaux renforcées
-4 amortisseurs à gaz
-1 jeu de cales boite de transfert
Le tarif est de 884 euros ttc + frais de port 22,87 euros ttc.

JUSQU'AU 30 JUIN 2002 UNE REMISE EXCEPTIONNELLE DE 10% SUR TOUTES LA SUSPENSION 4X4.

Restons à votre disposition.
Cordialement.
R.P DE VPC 4X4


2ème réponse :

IL existe tres peu de difference entre le kit O.M.E et le kit IRONMAN.
Ces 2 kits de suspension ont quasiment la même fabrication, ressorts renforcés de 20 à 25% plus dûr que l'origine, et amortisseurs renforcées 100% gaz avec plus de débattement que ceux d'origine.
La seul différence sont les bagues d'anortisseurs qui sont en polyuréthane pour O.M.E et en caoutchouc pour IRONMAN.
La marque IRONMAN a fait enormement de progrés dans la fabrication de sa suspension depuis quelques années et aujourd'hui peut se vanter d'avoir un produit fiable, sûr et endurant au même titre que son concurrent O.M.E.
Restons à votre disposition.
Salutations.
R.P DE VPC 4X4

La question de la qualité des suspensions revient souvent ici, j'en profite :

Je n'ai entendu dire que du bien des OME qui sont "dans le vent" en se moment, comme des Tought-Dogs, Bearmach, ProComp et Bilstein.

Certaines marques d'amortisseurs sont connus pour faire juste 5000 kms, mais il n'est pas possible de donner les noms ici (et ne les donnez pas, svp)

Amicalement,

Phil.

En tout cas, merci pour vos conseils les gars.
J'ai pris rendez-vous pour la pose et je vous tiens au courrant.
A+

Flo.

C'est posé!
Il est surtout réhaussé à l'arrière et il est plus tape cul à l'arrière aussi mais en tt il est génial!
Il encaisse beaucoup mieux les obstacles (bosses, trous...)
Bref,presque que du bon

j'aimerai savoir si Flo a fait changer les barres de torsions lors de la réhausse avec la suspension OME.
D'après un spécialiste de suspension, il propose de renforcer ces barres et de mettre des amotisseurs Koni.
Je destine mon Terrano à faire de la piste une ou deux fois par an avec une tente de toit de 160X200, la petite famille (nous sommes 4) et tout le matos pour affronter le Maroc, Mauritanie,etc

Peut-on m'aider dans le choix, sachant que j'utilise ce véhicule tous les jours pour me rendre au boulot

Merci à +

lep

Non, y a pas eu besoin de les changer ni de les renforcer.
Le plus dur dans la pose c'était les réglages du train avant.
Mais depuis, il roule encore mieux sur route et en tt.
Il est beaucoup plus réactif mais un peu plus tape cul !
Moi, j'ai fait ça chez mon concessionnaire.

A+

Flo.

Flo,
je me suis renseigné pour acheter le kit OME en Suisse chez Offroadaccessoires. D'après les tarifs ( en francs suisses) il me semble que le kit est moins cher.
Peux-tu me dire le prix que tu as payé hors pose et avec la pose. J'habite la Belgique à deux pas de la frontière française c'est à dire à 20 km de Lille dans le département du Nord.Peut-être pourrais-je le faire poser en France ?
Ce serait super si tu pouvais me renseigner
Merci à + :

Le kit hors pose (2 ressorts + 4 amortisseurs + cales)=651.75€
Le kit avec pose tout compris (réglages, essais...)=1050.23€
Pour les barres de torsions, on les a juste relevées pour réhausser l'avant.
Tiens moi au courant
A+

Flo.