Forum 4x4

Comment faire le niveau de liquide de direction assisté sur kzj 95?
Quand on ouvre le bouchon il y a un repere cold et un repere hot ; ca veut dire moteur froid faire le niveau jusqu'a cold et moteur chaud le niveau doit etre a hot ???.
Merci.

J'en remets jusqu'à ce que le niveau soit entre les deux traits, pas plus compliqué que ça.

mysterju a écrit :Comment faire le niveau de liquide de direction assisté sur kzj 95?
Quand on ouvre le bouchon il y a un repere cold et un repere hot ; ca veut dire moteur froid faire le niveau jusqu'a cold et moteur chaud le niveau doit etre a hot ???.
Merci.

Voilà, c'est çà

Merci c'est fait mais je vais quand même vérifier si j'ai pas une fuite

cedricfred a écrit :J'en remets jusqu'à ce que le niveau soit entre les deux traits, pas plus compliqué que ça.

Ben non! si c'est HOT c'est chaud! si c'est COLD c'est froid!

M'en fous complètement, ça a toujours marché comme ça, je ne change pas une équipe qui gagne

J'ai une fuite de liquide de DA sur le KZJ depuis longtemps. Je suis obligé de remettre 1 verre de liquide tous les 6 mois (ça m'angoisse )
Grace à Capcavern et son outil magique, je n'ai plus de jeux dans les tirants de la crémaillère. Touti serré, touti va béné . Merci encore.

Comment régler le problème simplement ?
Quelqu'un a-t-il déjà utilisé le kit de refection de chez Euro 4x4 parts ?
Est ce que ça vaut le coup de se lancer dans le chantier, sachant que je vais changer mes combinés ressorts/amortisseurs et mes rotules de triangles < qui ont du jeu (donc refaire la géométrie chez un pro) où il vaut mieux laisser la crémaillère tranquillement finir sa vie à 200000 km voire plus ?

Merci pour vos avis avisés...







A part ça...

ça dépend d ou ça fuit si c est l axe central il risque d être hors cote et de fuit même avec un spy neuf

La fuite est au niveau de l'axe canelé qui vient du volant et entre dans la crémaillère. Celui qu'on "libère" un peu pour changer les silent blocs, ce que j'ai déjà fait.
On m'a dit à peu près la même chose chez toy mais je n'ai pas trop confiance dans mon conscessionnaire local. Il s'est dépéché de me dire qu'il avait la crémaillère en stock (1350 E HT :mad et que la fuite reviendrait de toute manière.
Ce qui me surprends, c'est que cet axe ne tourne pas à 5000 t/min, alors pourquoi s'userai-t-il ?





A part ça...

ben la rouille et la marque du spy et la pression
ça vaut le coup si tu sait faire
de changer le joint
tu en achète 2 le premier tu l enfonce a fond donc devant la marque du spy et le deuxième par dessus

mais faut les trouver seul chez toy sinon c est 2 kit joint en gros 250 roro le kit

je l ai fait pour un gars du forum mais l engin était centenaire et la touille avait mis l axe hors cote