Forum 4x4

Bonjour.
Au lieu de monter des chaînes, sur une courte distance (6 ou 7 km ), quelqu'un a-t-il utlisé des chaussettes ?
Si oui :
* quel en est le résultat ?
* sur un 4x4 permanent, faut-il les monter à l'avant ou à l'arrière ? ( pour les chaînes, sur un 4x4 permanent, dans le manuel du véhicule, Toyota recommande le montage à l'arrière ).
Merci.

as tu des pneus route ? as tu vu des dimentions qui te correspondent ? si ce n'est que pour la legislation(chaines obligatoires) elles ne sont pas reconnues comme telles !si tu roules en 4 je dirais a l'avant pour le poids !

Merci d'avoir répondu.
C'est pour avoir une idée des différentes possibilités pour se dépanner sur une courte distance lorsque les pneus AT sont insuffisants.
En station, on voit de plus en plus de voitures utilisant ce matériel. Il semble que le montage est beaucoup plus simple que pour les chaînes.
Il existe des dimensensions qui correspondent en 17".

jeanbess a écrit :Merci d'avoir répondu.
C'est pour avoir une idée des différentes possibilités pour se dépanner sur une courte distance lorsque les pneus AT sont insuffisants.
En station, on voit de plus en plus de voitures utilisant ce matériel. Il semble que le montage est beaucoup plus simple que pour les chaînes.
Il existe des dimensensions qui correspondent en 17".

c'est surtout une chose
il ya de moins en moins de voiture sur lesquelles tu puisses mettre des chaines
et cela devient un probleme tres tres serieux
il y a des 4x4 ou il est interdit de mette des chaines
car cela va arracher les durites de freins
et je rigole pas
cela arrive avec les 4x4 de location ou les gens trouvent des chaines dans le coffre
les installent et vont direct dans le fossé
plus de frein
il y a une liste de véhicule disponible par les pros pour eviter cela
donc a partir de là on va se depanner avec les chaussettes
mais le probleme
en cas de freinage un peu fort on se retrouve avec une chaussette qui tourne sur le pneu
et OUI voia pourquoi c'est pas homologué et en cas d'accident il ya deja des assurances qui se retourne vers le conducteur et lui disent
pas homologués pas de prise en charge de l'incident

Merci pour ces précisions.

eric def 90 300 dti a écrit : il ya de moins en moins de voiture sur lesquelles tu puisses mettre des chaines.......

C'est mon cas sur ma plate (Vectra GTS) et pas pouvoir mettre de chaines sous sa caisse quand on habite la Yaute

J'ai aussi une Opel sur laquelle le livre technique dit que les chaînes sont interdites. En cas de besoin, pour sortir de la galère éventuelle, j'ai trouvé des chaînes avec des maillons très fins, qui passent tranquille vers les durites, en centre auto...
Quand les chaînes sont obligatoires, faut bien trouver une solution!!!

Si tu te cantonnes à un usage routier de ton 4x4 par temps de neige (monter en station et en descendre), il est quand même très peu probable que tu ais à mettre les fameuses chaines. Pour ma part, avec 8 ans de 4x4 à Briançon (Hautes Alpes, env 1200 m) je n'en ai jamais eu besoin et je ne suis pas toujours resté sur la route.
Cela dit, le 4x4 est quand même dangereux dans les descentes, avec 2 tonnes, il faut être prudent.
Dernier détail, même si ce ne sont pas des pneus neige, les BF AT sont pas mauvais sur la neige et sont plébiscités par les gars du cru.








A part ça...

rbena a écrit :Si tu te cantonnes à un usage routier de ton 4x4 par temps de neige (monter en station et en descendre), il est quand même très peu probable que tu ais à mettre les fameuses chaines. Pour ma part, avec 8 ans de 4x4 à Briançon (Hautes Alpes, env 1200 m) je n'en ai jamais eu besoin et je ne suis pas toujours resté sur la route.
Cela dit, le 4x4 est quand même dangereux dans les descentes, avec 2 tonnes, il faut être prudent.
Dernier détail, même si ce ne sont pas des pneus neige, les BF AT sont pas mauvais sur la neige et sont plébiscités par les gars du cru.

A part ça...

Pour info il vient d'avoir un essai pour la sécurité sur un circuit neige et glace
tous les mixtes sont refusés dans les conditions hivernales
Michelin et un pneu nordique sont sortis gagnants
donc on va avoir des 4x4 des pompiers et autres engins en pneu NEIGE Michelin pour l'année prochaine
le BFG AT a fini dernier des mixtes lors des essais avec une vitesse residuelle 12% par rapport au RF 10 à l'arret

Cela veut il dire que le RF10 est le meilleur pneu AT du comparatif en comportement sur neige ? (m'intéresse toujours ce pneu ...)