Forum 4x4

Bonjour,

j'ai un souci qui se répète de plus en plus souvent sur le LJ :

je met le contact, laisse le préchauffage faire son oeuvre, attend que le témoin de préchauffage s'éteigne, attend que le "clic" de préchauffage s'annonce, tourne alors la clé de contact et.......rien ! le témoin de batteries est OK ( les deux batteries ont été changées il y a un an ). Si je refais l'opération, ça peut démarrer ou pas A force de le refaire, ça finit par démarrer, en sachant que parfois ça démarre après un temps d'attente une fois la clé tournée ( je tourne la clé pour démarrer, rien ne se passe, je laisse la clé tournée, attend un peu et le moteur démarre !)

Je pense à un problème sur le démarreur, quel est votre avis ?

oui mais ausi nieman

salut

ou mauvais contact sur tes cosses de batteries

bises

hello
j'ai EXACTEMENT la même chose sur mon ex-LJ, c'était les deux contacts en cuivre dans le démarreur ...

dede83 a écrit :oui mais ausi nieman

Dans un premier cas, ça me l'avait fait à cause d'un mauvais contact derrrière la boite à fusible....grrrrrr....il a fallut que je fasse sauter tout le faisceau de l'alarme ( qui ne fontionnait plus et que je croyait fautive:mad pour m'en rendre compte

ailbert a écrit :salut

ou mauvais contact sur tes cosses de batteries

bises

j'ai férifié : contact OK, graissage fait

to-toy' a écrit :hello
j'ai EXACTEMENT la même chose sur mon ex-LJ, c'était les deux contacts en cuivre dans le démarreur ...

Merci pour l'info

On peut le faire soi-même ? je suis plutôt brêle en mécanique, je suppose qu'il faut déposer le démarreur ?

salut tintin ...........


ce que tu peux faire dans un premier temps c'est de verifier ton neiman... c'est tres simple a faire a l'aide d'une lampe temoin ou d'un ohms metre

il te faudra juste trouver le fil que part du neiman pour ton selenoide de demarreur et vois si du courant en sort a chaque impulssion de la clé ...
a+ lff

le fou furieux a écrit :salut tintin ...........


ce que tu peux faire dans un premier temps c'est de verifier ton neiman... c'est tres simple a faire a l'aide d'une lampe temoin ou d'un ohms metre

il te faudra juste trouver le fil que part du neiman pour ton selenoide de demarreur et vois si du courant en sort a chaque impulssion de la clé ...
a+ lff

Salut......LFF !

t'aurais pas pu oublier ton ohms metre à la maison, ça m'aurais évité d'amener du travail perso au bureau ! je crois que je vais choisir la solution de la lampe témoin ( j'ai trafiquer un truc pour un pote qui n'avait plus de contact électrique pour son ARB, je devrait retrouver ça ) : s'agissant d'une panne aléatoire, ça sera plus simple et j'ai pas trop l'intention d'investir dans un ohms metre ( quoique, ça peut faire un cadeau de st valentin )

Merci pour l'info, et bravo pour tes nouveaux projets ( j'ai découvert ça il n'y a pas longtemps )

A+

TINTIN974 a écrit :Merci pour l'info

On peut le faire soi-même ? je suis plutôt brêle en mécanique, je suppose qu'il faut déposer le démarreur ?

oui il faut tomber le démarreur et ce sont deux cosses en cuivre qui sont dedans, je les ai meme faites moi meme en plus costaud