Forum 4x4

Voilà ce que j'ai acheté et installé.

A l'arrière c'est plus un ski qu'un coquille, son installation est très simple et
prend 15min. Toute la boulonnerie est fournie (hors mis les boulons du nez pont), ce sont des vis pour clefs Alen avec rondelles, rondelles grover et écrou (en 17). Épaisseur 5mm. Une patte faisant la liaison entre le nez de pont et le ski est à monter et ensuite on positionne le ski et on vis sur la patte et sur le différentiel (les deux troues d'origine).

A l'avant j'ai pris un modèle "renforcé" c'est à dire avec un ski adaptable pour la partie arrière du nez de pont avant. C'est toujours en 5mm d'épais et avec toute la boulonnerie. Elle comprend deux pattes de fixation (la petite en haut et la grande en bas), la coquille et le ski.
L'installation est plus longue, il faut installer les pattes en premier puis ensuite démonter la barre panhard. Passer la coquille (mais ne pas la fixer pour le moment). Remettre la barre panhard et seulement ensuite fixer la coquille.
Pour le petit ski (que je n'ai pas encore installé car je pense qu'il faut rallonger les vis d'origine), il faut démonter la fixation de l'amortisseur de direction, passer le ski, remettre l'amortisseur puis visser. Les dernier vis viennent fixer ce ski sur la pattes inférieur du nez de pont.

Et voilà le résultat.

Pour le moment je n'ai pas encore essayé, mais ça semble être du sérieux, tout tombe en face, pas de soucis pour les vidange et ça a la gueule du solide...
Pour ce qui est de la livraison, je dis nickel.

Alu Vince,

Pour la vidange tu dois démonter
J'avais repérer celle pour l'arrière et j'hésite encore avec un modèle de chez QT

Ben les QT me plaisaient mais il fallait passer par l'importateur français (technoraid), donc j'ai pris les raptor.
Pour l'avant pas besoin de démonter pour vidanger. Pour l'arrière je sais plus, là il fait nuit (chez toi aussi je suppose ), j'irai regarder demain pour te dire.
Mais bon l'arrière en 2 min tu la démonte

Des goûts et des couleurs, mais moi je préfère les modèles soudés
Le seul inconvénient, c'est pour nettoyer toute la m**** qui ce coince entre la coquille et le pont

Après avoir revu les photos je te confirme qu'on accède au bouchon sans souci à l'arrière comme a l'avant ( il y a une encoche a l'avant).

Je regarderai demain quand même

Guillaume01 a écrit :Des goûts et des couleurs, mais moi je préfère les modèles soudés
Le seul inconvénient, c'est pour nettoyer toute la m**** qui ce coince entre la coquille et le pont

Oui mais les soudés c'est bien mais ça ne permet pas de faire "ski" pour glisser et protéger en cas de marche arrière.

Et puis là pas d'échauffement du pont lors du soudage et plus simple pour le nettoyage.

Et c'est une modif réversible.

Je te le concède. Les deux ont leurs avantages et leurs inconvénients.
Moi, c'est du définitif...

Le mieux reste encore celle la : http://www.best-of-land.com/produit_fiche.php?id=352
Vite posé, montage non définitif, résistant.

Antho a écrit :Le mieux reste encore celle la : http://www.best-of-land.com/produit_fiche.php?id=352
Vite posé, montage non définitif, résistant.

C'est celle que j'ai à l'avant, mais pour l'arrière j'en connais certain qui l'on perdu ou arraché

Antho a écrit :Le mieux reste encore celle la : http://www.best-of-land.com/produit_fiche.php?id=352
Vite posé, montage non définitif, résistant.

Oui mais sa ne protège pas les dessous du pont