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bonjour!!! a tous j'aurais voulu savoir ou je pouvai trouver des calle pour le capot pour refroidir un peux mieux mon trol merçi a plus

fait les toi meme un bou d'au ou un bout de tube et c'est fait

si besoin MP

abraracoursix a écrit :fait les toi meme un bou d'au ou un bout de tube et c'est fait

si besoin MP

ses koi un bou d'au? est elle se mette ou exactement? merçi

Est j'ai une autre question aussi comme ses tou nouveaux pour moi de rouler en patrole je voulais savoir sur les votre comment vari l'equille de temperature d'eau surtous en monter est en tractent? merçi!!!!

Yankee a écrit :bonjour!!! a tous j'aurais voulu savoir ou je pouvai trouver des calle pour le capot pour refroidir un peux mieux mon trol merçi a plus

Ca améliorera la conséquence, pas la cause (de ta surchauffe)

Olivier S. a écrit :Ca améliorera la conséquence, pas la cause (de ta surchauffe)

+1 il serait plutôt bon de trouver la cause, tout à fait d'accord.

je suppose que le trol en question est un Y60 ??
la surchauffe moteur est un problème récurent sur ces modèles
la vrai solution est d' adapter un radiateur d' huile qui participera au refroidissement du bloc
sur le KY260 de mon fils on l' a installé depuis longtemps et franchement il n' y a plus de problème
on a également monté une écope d' air de Y61 sur le capot et dirigé le flux sur l' arrière de la culasse du 6 cylindres , c' est l' endroit sensible de ce moteur
il faut également adapter sa conduite et manier un tel véhicule en douceur et non pas dans les tours
de plus quand tu tractes une remorque ... ça ne fait qu' empirer la situation
le moteur force plus et le résultat est là : ça chauffe

Tanguy a écrit :je suppose que le trol en question est un Y60 ??
la surchauffe moteur est un problème récurent sur ces modèles
la vrai solution est d' adapter un radiateur d' huile qui participera au refroidissement du bloc
sur le KY260 de mon fils on l' a installé depuis longtemps et franchement il n' y a plus de problème
on a également monté une écope d' air de Y61 sur le capot et dirigé le flux sur l' arrière de la culasse du 6 cylindres , c' est l' endroit sensible de ce moteur
il faut également adapter sa conduite et manier un tel véhicule en douceur et non pas dans les tours
de plus quand tu tractes une remorque ... ça ne fait qu' empirer la situation
le moteur force plus et le résultat est là : ça chauffe

bonjour!!! Mon aiguille a de grosse variante vraiment quand je tracte est en montée mai des que je reprent le plat ou la descente elle redescent mai il est jamais montée dans le rouge!!!!!!! donc je commençer a me dir que sur les patrole sa devais etre normale. mai je ses qu'il faut les mener en douçeur sur autoroute pas plus de 110 est ses se que je fait voila

personne est la pour m'aider est me dir se que fait une aiguille de temperature d'eau sur un patrole