Forum 4x4

Bonjour
suite des mésaventures sur mon Cherokee 2,5 TD (VM) un "couinement" de courroie se fait entendre continuellement depuis quelques jours. Cela arrivait avant, mais seulement à froid. Aujourd'hui c'est tout le temp. Visiblement, cela provient de la grosse courroie d'accessoires placée entre le moteur et le radiateur. Mais comment identifier la source du problème ? tension, galet à remplacer, lequel ????
Merci.

j'avais aussi un probleme de couinement au demarrage à froid et aprés analyse c'était la pompe à eau . Voila si cela peut t'aider

Merci pour la piste, et elle était foutue la pompe ?
Sinon, comment savoir ? Peut-on démonter la courroie et la remettre sans risque pour analyser toutes les poulies ? (y-a-t-il un calage à respecter entre chaque élément : pompe, alternateur compresseur de clim, pompe à injection)
merci

Moi j'ai eu ce problème de galet / roulement qui faisait vraiment beaucoup de bruit.
Changement a la concession 430 roros.

Asperge le tout de WD40 tu verras si ca supprime ce couinement...mais ca reviendra si c'est le galet.

Ta pompe a combien de bornes ?
Si il y a du jeux tu peux le voir en prenant une barre ou un gros bout de bois bien solide en la calant entre tes poulis tu bouge le bazar et tu verras su tu a du jeux....

La pompe doit avoir l'âge et le kilomètrage de la voiture je pense. Soit 130000 km. Je vais en effet tenter l'opération WD40 déjà. Quant à la manip barre en bois, j'avoue ne pas avoir tout saisi...

alfabbett a écrit :La pompe doit avoir l'âge et le kilomètrage de la voiture je pense. Soit 130000 km. Je vais en effet tenter l'opération WD40 déjà. Quant à la manip barre en bois, j'avoue ne pas avoir tout saisi...

130000 km pour la pompe, ok tu peux la changer.
La mienne a claquer a 123000.
Me suis arrêter a temps et appel a MACIF pour le dépannage

C'est en effet peut-être nécessaire, d'autant que je viens de faire remplacer les 4 culasses et le joint alors si je veux que ça tienne dans le temps...
Et c'est compliqué comme opération pour un tanche comme moi ?

alfabbett a écrit :C'est en effet peut-être nécessaire, d'autant que je viens de faire remplacer les 4 culasses et le joint alors si je veux que ça tienne dans le temps...
Et c'est compliqué comme opération pour un tanche comme moi ?

ah la ca dépasse mes capacités, je ne peux pas t'aider plus.......voir chez les contaminés http://jeep.superforum.fr/

Merci quand même.
A+

j'ai changé la mienne à 130000 kms , les symptones ont été le couinement à froid et de temps en temps du liquide qui sortait par petite durite qui se trouve sur la pompe.
Attention chez jeep hors de prix je l'ai prise chez jeep jacob .
Le remplacement est assez simple et ne demande pas un outillage spécifique
@+