Forum 4x4

qui aurai un hdj100 avec une rehause

je souhaiterai avoir la dimension de l'axe de la roue a l'aile

car je me demande si je ne suis pas trop haut

merci pour votre aide

greg

salut normalement
il ne faut pas monter à plus de +35

pour l'axe je regarderais ce week end si tu n'es pas pressé

mais je suis pour 2 mois encore en hydraulique
avec 3 hauteurs
laquelle t'interesse?

il me faudrai la hauteur quand il n'y a plus l'hydraulique

et que tu a les barres renforcer et les nouveau amorto

la tu peu prendre la dimension en position normal et je réglerai plus 3,5cm

je doit etre a cela a voir je ne sais plus je n'ai rien noté

et je vais monter un support de pont plus bas de 2cm pour aligner les cardans

Hello,

De l'axe de la roue jusque l'aile, j'ai 56cm...
Mon 100 est une version VXV en BM, donc sans suspension variable.

Les amortisseurs sont des Dobinson, les barres sont d'origine légèrement décrantées pour un poil de réhausse.
30000km dans ces conditions... et une rupture de soufflet de cardan.

boss7663 a écrit :salut normalement
il ne faut pas monter à plus de +35

pour l'axe je regarderais ce week end si tu n'es pas pressé

mais je suis pour 2 mois encore en hydraulique
avec 3 hauteurs
laquelle t'interesse?

et dis moi tu t'y prends comment pour virer l'hydro. tout le monde dit que c'est simple mais pour moi tout est tellement compliqué...

par chance
j'ai un copain
qui va s'en occuper

donc ne peux pas t'aider
desolé

pour repondre a lorrain

les amortisseurs tu les demonte roue pendante

tu démonte les raccords au dessus des amorto avec aucune roue en appui au sol pour ne pas prendre de douche d'huile et voir le 4X4 tomber au buter et ensuite tu démonte tout le reste réservoir et sphère plus sou le capot la pompe et le réservoir d'huile

et tu démonte les amortisseurs d'origine

et surtout change les ressorts et barres de torsion

car tout est en petit diamètre et ne vont pas avec des amortisseurs conventionnel donc de l'ome devant et hd a l'arriere si tu tracte ou que tu charge

apres les marques a toi de voir

je te conseille en ressort efs idem king spring et barres ome

moi j'ai monter cela avec du bilstein grand raid avec réservoir

j'en suis très satisfait

merci pour tes explications a te lire ca à l'air si facile... que je vais avoir besoin d'aide comme toujours!
disons que... à premiere vue ca doit pas etre trop mechant pour qqun qui bricole bien. par contre encore une chose supplementaire c'est au niveau electrique?? y'a t'il besoin de deconecter qque chose car je pense à l'interupteur de commande hauteur, fusible, relais.... je sais pas trop en fait

sinon pour les accessoires d'ammorto et barres,...ressorts vos infos se recoupent beaucoup

lorrain a écrit :merci pour tes explications a te lire ca à l'air si facile... que je vais avoir besoin d'aide comme toujours!
disons que... à premiere vue ca doit pas etre trop mechant pour qqun qui bricole bien. par contre encore une chose supplementaire c'est au niveau electrique?? y'a t'il besoin de deconecter qque chose car je pense à l'interupteur de commande hauteur, fusible, relais.... je sais pas trop en fait

donc pour l'elec pas de souci

tu va avoir un voyant qui va clignoter au tableau de bord ou il y a les trois led il te suffira de supprimé le fusible de la suspension

et le tour est jouet