Forum 4x4

bonjour à vous je suis 4X4eu avec un SJ413 et j'ai trouvé un RR V8 pour pas trés chére
mais il y a des choses à faire dessus
frein
suspension
silent-bloc
alors je voudrais savoir combien il faut compter en pièce je fait le boulot moi méme mais avant de l'acheter je voudrais avoir un ordre d'idée pour voir si ca vaut le coup
pour info il à 200 000 km voila vous en savait autant que moi alors j'attend vos conseil
ps il n'a pas de corrosion apart sur passage de roue arriere droit mais rien de méchant

pascalrange a écrit :regarde la et vu le prix de la livre ya pas photo !!
http://www.paddockspares.com/

prix hors taxes ( tva a 15 % )

sinon a 200 00 km pense a refaire la distribution !!

ok merci pour le lien
je pense que ca peut le faire pour 600€ je pense que je perd rien de toute facon

pense aux carbu souvant nasse un edelbrok + kit adaptation et pour moi le mieux echange des su

did500 a écrit :bonjour à vous je suis 4X4eu avec un SJ413 et j'ai trouvé un RR V8 pour pas trés chére
mais il y a des choses à faire dessus
frein
suspension
silent-bloc
alors je voudrais savoir combien il faut compter en pièce je fait le boulot moi méme mais avant de l'acheter je voudrais avoir un ordre d'idée pour voir si ca vaut le coup
pour info il à 200 000 km voila vous en savait autant que moi alors j'attend vos conseil
ps il n'a pas de corrosion apart sur passage de roue arriere droit mais rien de méchant

tu as soulevé les moquettes, inspecté la lunette arr, et fait le test du tournevis au niveau du bas de porte ...

alors pour 600 euros tu es un homme eu-reu !!!

Grain.de.Sable a écrit :tu as soulevé les moquettes, inspecté la lunette arr, et fait le test du tournevis au niveau du bas de porte ...

alors pour 600 euros tu es un homme eu-reu !!!

non rien fait du tous il faut que j'aille le voir mais 150km je prefere prendre des conseil avant car 300km alller retour pour rien si pieces trop chére pour remise en etat

déjà, esprit stock (roues, pc origine). donc utilisation courante. le tour de pare-brise ar a l'air un peu orange (normal chez un RRC).

les pièces sont très bon marché comparées à ce que proposent les autres marques.
Mais effectivement il faut passer par paddock pour s'en sortir le mieux possible.

Donc déjà regarder les points que je t'ai signalé sans oublier non plus, le creux sous la roue de secours. tu trouveras des alertes (même des perforations sans doute) c'est juste l'ampleur de la chose qui fera la différence.

pas grand chose à perdre si tu es bricoleur.

vue l'etat de conservation (bocages locales) gaf a la corosion il faut grater fort pour arriver a la perforation mais elle est là
sinon pied de caisse avant /plancher des deux cotés surtout cote joue d'aile / passage de roues avants / roue de secours et passage goulotte essence /plus touts les jeux qu'il peut y avoir pas facile a regarder si i ne roule pas 2à3000 euro so,t vite arrivé pour juste le CT

chico a écrit :vue l'etat de conservation (bocages locales) gaf a la corosion il faut grater fort pour arriver a la perforation mais elle est là
sinon pied de caisse avant /plancher des deux cotés surtout cote joue d'aile / passage de roues avants / roue de secours et passage goulotte essence /plus touts les jeux qu'il peut y avoir pas facile a regarder si i ne roule pas 2à3000 euro so,t vite arrivé pour juste le CT

C'est beaucoup.

chico a écrit :vue l'etat de conservation (bocages locales) gaf a la corosion il faut grater fort pour arriver a la perforation mais elle est là
sinon pied de caisse avant /plancher des deux cotés surtout cote joue d'aile / passage de roues avants / roue de secours et passage goulotte essence /plus touts les jeux qu'il peut y avoir pas facile a regarder si i ne roule pas 2à3000 euro so,t vite arrivé pour juste le CT

effectivement, si la range est à demeure à cet endroit depuis des années, c'est inquiétant. Un land qui a dormi en textérieur dans ces conditions pendant des années peut se dégrader très vite tout d'un coup, même après coup, The Pourrite peut le prouver j'ai d'ailleurs des clichés pour le montrer.
Mais reste à savoir s'il n'a pas été placé là pour les photos ce qui est possible ...

pascalrange a écrit :autant refaire les SU vu le prix du edelbrok !! puis en tt ça déjauge même avec le kit adapté je crois

Suis d'accord, un Edelbrock va couter le prix du Range.