Forum 4x4

Avez vous remarqué, qu'il n'y avait pas de réchauffeur de gasoil sur le T2

sur la plus par des véhicules qui sont construits depuis des années, la ligne e carburant GO est pourvu d'un filtre combiné avec un réchaufeur soit, sur LR soit avec une resistance et une sonde qui établie le contact jusqu'à 8° environ.

vous trouvez cela normale ce genre de chose sur nos véhicules?

Vos avis, vos opignons, vos solutions

pour ma part je vais surment appliquer la solution suivante

tous a base de récupe

un support de fltre avec réchauffeur electrique qui vien d'un trafic 2L100 D

tous équipé avec sa sonde de déclanchement pour coupé le réchauffage dès 8°

le tous va être mis en place à la place du filtre éxistant.

sur mon ancienne caisse cela a été supprimé pour fuite et ça sert pas à grand chose. Quand tu demarre en hiver le gazoil arrive froid tout de même.



Cordialement Raf .

oui mais une fois le moteur chaud, avec un réchauffeur qui utilise le LR, on doit gagner en conso, non? Un liquide chaud pulvérise mieux

il sert pas au démarrage le réchauffeur mais quant tu roule et que le filtre est refroidit pas l air extérieur

le gasoil au retour est chaud donc réchauffe le réservoir
le réchauffeur empêche la paraffine de cristallisé dans le filtre

donc tu demarre et tu laisse chauffer 2 minutes après tu peux rouler

mouais ....
avec le gas-oil "grand froid" prévu pour tenir à des T° négatives très basses... ce n' est plus très utile de nos jours
par contre dans les années 80 l' hiver rude avait fait des ravages chez les chauffeurs routiers qui se trouvaient souvent immobilisés par le manque de fluidité du GO de l' époque qui obstruait le filtre

j' en ai eu un de réchauffeur électrique, un truc tout bète mais efficace
branché direct sur la batterie , 1 inter au tablo de bord et zoouuu !
une "ceinture de fils résistants" ... comme une chaussette ...entourait le filtre sur toute sa hauteur et chauffait ... point final

oui de plus vu les hautes pressions je te dis pas la température de retour
les constructeurs ont mis des radiateur dessus

à ce point là ?

oui dailleur si tu veux siphoner une hdi facile tu declipse les 2 tuyaux sous le siege passager arriere coté bouchon de remplissage il y a un serpentin en canalisation metalique c est ça le radiateur de refroidisement du gasoil

passe sous une petite pigot tu vas voir

le retour de GO passe sur la tête ( alouette ) du corps de filtre donc ça participe au réchauffement du filtre lui-même ...

le Patrol étant "haute pression" j' en conclus que c' est bien .... pi pour une fois que le réchauffement de qq chose est bien

vos avis sont tous intérésants

mais sur le T2 on ce trouve sur une injection de type standare et le retour du gasoil au réservoir n'est pas d'une grand température, il est tout au bout du T2 ce fameu réservoir et deplus avec de HVC, le rechauffeur de carburant ne doit pas être négligable enfin bref voili voilou.

avez vous d'autre Idée