Forum 4x4

Bonjour
Les pièces sont arrivées, le remontage est en cours.
J'ai eu l'occasion de faire différentes recherchers sur le forum, mais les infos trouvées sont contradictoires ou incomplètes.

Si je pouvais entrer directement en contact avec quequ'un ayant effectué le montage (Pat39 par exemple..) ce serait cool.

Je dispose 1.6 carbu avec alternateur et demarreur.
Les points à préciser sont :
-Utilisation du carter huile 1.6 ou modif obligatoire crépine pour utilisation carter 1.3 ?
-Quel est selon vous le kit adaptation à utiliser parmis les différents proposés ?
-En dehors de la plaque d'adaptation, d'autres modifs indispensables sur supports moteurs ?
-Je pense réutiliser collecteur adm + carbu Weber + echappement actuels, un body lift est il indispensable.
-Pour l'allumage (distributeur et bobine) ceux du 413 ou vitara, infos contradictoires à ce sujet.

Merci d'avance pour vos expériences bienvenues.

Bon réveillon à tous et meilleurs voeux boueux pour 2009

Je crois que c'est pat25
On ne voit plus trop pat39
Attention c'est phil38 qui parle

JP 4x4 a écrit :Bonjour
Les pièces sont arrivées, le remontage est en cours.
J'ai eu l'occasion de faire différentes recherchers sur le forum, mais les infos trouvées sont contradictoires ou incomplètes.

Si je pouvais entrer directement en contact avec quequ'un ayant effectué le montage (Pat39 par exemple..) ce serait cool.

Je dispose 1.6 carbu avec alternateur et demarreur.
Les points à préciser sont :
-Utilisation du carter huile 1.6 ou modif obligatoire crépine pour utilisation carter 1.3 ?
-Quel est selon vous le kit adaptation à utiliser parmis les différents proposés ?
-En dehors de la plaque d'adaptation, d'autres modifs indispensables sur supports moteurs ?
-Je pense réutiliser collecteur adm + carbu Weber + echappement actuels, un body lift est il indispensable.
-Pour l'allumage (distributeur et bobine) ceux du 413 ou vitara, infos contradictoires à ce sujet.

Merci d'avance pour vos expériences bienvenues.

Bon réveillon à tous et meilleurs voeux boueux pour 2009

- Utilisation du carter d'huile du 1300
- modif de la crépine d'huile pour qu'elle aille bien ai plus profond du carter
- Allumage du Vitara
- Sonde LdR du 1300
- Déplacement d'un support moteur de 10cm vers l'ar
- Pour la plaque d'adaptation, tu places les deux pare-boue du 1300 et du 1600 entre la cloche de boite et le moteur et t'as la bonne epaisseur, les boulons du haut sont a la même place
- Il faut monter le volant moteur du 1300 sur le bloc 1600
- Le collecteur, tu peux effectivement
Voila tu sais tout, moi, pour les fixations basses de la cloche d'embrayage, j'avais fait deux équerres de compression, et ça n'a jamais bougé

Pat 25 a tjrs le sien, et enrichira ma liste si j'ai oublié quelque chose, moi, j'avais fait au plus simple, et même réussi par la fabrication d'un support spécifique à conserver le filtre à air du Vitara, capot du 1300 fermé.

Oui, je suis là.

Salut Pat 25

Pourrais tu STP me laisser des coordonnées en MP, je pense que ce serait plus simple de vive voix.

D'avance merci.

Merci Pat

Préfères tu que je te tél demain matin ou es tu dispo cet après midi ?

vas y tu peux tel maintenant

En core un qui va nous faire un Suz de ouf

Faudra pas oublier les photos.

Et il doit pas etre trop loin de chez maesson, pour trouver quelques pieces...

Eh oui, il en a de la chance............