Forum 4x4

Salut à tous et bonnes fêtes aussi,

Sur mon bourrin 1kzt (merci ailbert et le ff qui l'avais identifier à l'époque)

voilà ce qui se passe :

- Je démarre à froid (nickel 1/4 de tour, idem à chaud) mais quand le moteur "commence" a monter en température : il se met à cogner et a fumer grave avec une forte odeur de Go imbrulé à reveiller un mort (en plus j'habite à côté d'un cimetière->il y a donc danger )

-à chaud : nickel

En résumé : à froid fumé ok
commence à chauffer : fume grâve et cogne
à chaud nickel

Dois-je en déduire que mes (onéreuses) bougies de chauffage sont à changer ? ou pb autre ?


faillait que je vous dise aussi en complément :
La semaine dernière, je prends mon Rjkz pour aller faire une course puis d'un coup (à chaud) monté fulgurante de la température avec une pu... de pression dans le radiateur.... J'ai arreter aussitot l'engin. Attendu que çà passe, remis de l'eau (heureusement que j'en ai toujours un bidon avec moi) et resserrer la durite inférieure du radiateur qui s'était mise à pleurer grâve.

voilà, bougies ? (début de joint de cucu ou coincidence style merde dans le radiateur ?) qqun à déjà eu le pb ?

Sinon pas de baisse de puissance observée. Bouffe pas d'huile mais très légère couche de mayo dans le fond du bouchon de remplissage d'huile

A+

salut change de coin va enfumer au centre ville car méme un
peut de respect pour les morts

Moi aussi le miens il fume .... mais tout noir maintenant et je sais toujours pas pourquoi non plus

Par contre ce qui est plus inquiétant c'est le fait qu'il cogne et que ça sente le GO imbrulé

Est ce que le claquement accélère lorsque le moteur monte en régime ?
Tu as peut être un problème d'injecteur ou de pompe à injection qui merdouille.
Tu as des fuite de GO sous le 4X4 ?

Non pas de fuite de GO. PAs d'aceleration non plus.
Je ne pense pas que celà soit une prise d'air ou une fuite de la ponpe a GO.
Par contre la fumé est grise.

J'ai vu les bougies de préchauf à 21 €/pièces sur Euro... quelqu'un les a déjà essayés ?

les boudies de chauffe ne servent qu'au demarrage, et surtout lorsqu'il fait tres froid.
donc si il demarre bien, ca ne vient pas d'elles.
s'il sent le gazole imbrulé, c'est que soit il y en a trop, soit il n'est pas brulé.
pour y en avoir trop, il faudrait qu'un ou plusieur injecteurs pissent, mais AMHA ca le ferait a froid aussi.
par contre peut etre une soupape d'echappement se bloque a chaud, ce qui ferait cogner le moteur car desequilibré, et l'odeur de gazole viendrait de la non combustion dans ce cylindre par manque de compression.

Didier

J'avais pensé aussi à une soupape d'échapement.

Si j'enleve le cache culbut ya pas moyen de voir quelque chose ?

Qu'est ce que vous me conseillez ?

(J'ai eu un land qui fumait grave mais à froid et dès le début.
Là c'est vraiment que à un moment pendant la chauffe, ensuite c'est ok, grhh!)

C'est gênant selon ou tu te gare quand le moteur refroidit
(j'ai honte même de redémarrer,.. T'imagine le 4x4 qui passe dans le village et d'un coup qui lache le brouillard de Londre...)

FRED a écrit :Non pas de fuite de GO. PAs d'aceleration non plus.
Je ne pense pas que celà soit une prise d'air ou une fuite de la ponpe a GO.
Par contre la fumé est grise.

J'ai vu les bougies de préchauf à 21 €/pièces sur Euro... quelqu'un les a déjà essayés ?

Oui j'ai ces bougies sur mon camion et il démarre très bien par ce froid.

FRED a écrit :J'avais pensé aussi à une soupape d'échapement.

Si j'enleve le cache culbut ya pas moyen de voir quelque chose ?

Qu'est ce que vous me conseillez ?

(J'ai eu un land qui fumait grave mais à froid et dès le début.
Là c'est vraiment que à un moment pendant la chauffe, ensuite c'est ok, grhh!)

C'est gênant selon ou tu te gare quand le moteur refroidit
(j'ai honte même de redémarrer,.. T'imagine le 4x4 qui passe dans le village et d'un coup qui lache le brouillard de Londre...)

Moi le mien ne fume pas gris ... mais tout noir
Mes collègues de boulot me suivent plus en quittant car ça leur pique les yeux mais c'est tout le temps qu'il fume mon mien.

Par contre je ne sais pas encore de quoi ça peut venir (injecteurs refais, pompe à injection changée par une révisée entièrement, bougies de préchauffage changées ...)

Didier a raison, le calage des soupages doit y être pour beaucoup.

Qqun a déjà fait ?

Salut, perso, c'est inquiétant la pression dans le circuit de refroidissement plus mayo sur le bouchon pas bon du tout ça, n'y aurait-il pas de l'eau qui s'écoulerait dans un cylindre ce qui expliquerai le claquement et le GO imbrulé au demarrage