Forum 4x4

bonjour à tous

2009 arrive à grands pas
et il faut que je me mette au boulot sur le HDJ

à part l'amenagement tout est à peu prés calé

seule subsiste un doute
est ce que je mets un reservoir ou pas

ce qui me freine c'est 1 le prix et 2 celà m'oblige à mettre la roue de secours
en sac a dos
parce que les raids c'est maxi 2 fois 15 jours par an
et que ce n'est pas pratique au quotidien

savez vous s'il existe un reservoir que je pourrais poser sans enlever la roue de secours de dessous le chassis

et je ne veux pas la mettre dans le coffre

sinon je suis jusque là parti avec des jerricans
seule inconvenient celà prends de la place
c'est plus long à la pompe
et il y toujours le risque qu'il y en ait un qui fuit dans l'habitacle

Salut

Le mieux à mon sens c'est le réservoir sous le chassis et la ou les roues de secours sur un porte-roue .

Ceçi- dit tu as aussi la solution d'un réservoir additionel à l'intérieur , soit de fabrication artisanal , soit tu trouves chez les revendeurs d'accastillage de bateau des reservoirs trés faciles à caser dans ton 4X4 .

En ce qui me concerne , je préfère de loin la 1ere solution , n'appréciant peu l'idée d'avoir le gazoil dans l'habitacle , si jamais une fuite intervient bonjour l'odeur pendant tout le voyage .

Il faut voir aussi ou tu pars , selon ta destination , c'est peut-etre pas indispensable

lybie avec des potes
c'est raid zone qui nous emmene
en plus des 100 l
il nous demande de prendre 150 l de mieux

le seul probleme du reservoir et du porte roue
c'est que tu le traines tout le temps (le porte roue)

pour ce qui est du reservoir interieur je prefere mes jerricans
si il y en a qui fuit
je peux m'en debarrasser sur la route (je trouverais toujours preneur)
ce sont des jerricans canadiens de bateaux
il y a jusqu'à aujourd'hui aucune odeur malgré les secousses dans l'habitacle
et surtout quand ils sont vides aucun bruit

pour ce voyage je pourrais encore faire avec
mais pour le prochain (en projet seulement)je ne sais pas
car j'emmene les 3 gosses et que je n'ai aucune idée de l'autonomie dont nous aurons besoin
nous envisageons de faire l'afrique australe
c'est le rêve de plusieurs d'entre nous

boss7663 a écrit :lybie avec des potes
c'est raid zone qui nous emmene
en plus des 100 l
il nous demande de prendre 150 l de mieux

le seul probleme du reservoir et du porte roue
c'est que tu le traines tout le temps (le porte roue)

pour ce qui est du reservoir interieur je prefere mes jerricans
si il y en a qui fuit
je peux m'en debarrasser sur la route (je trouverais toujours preneur)
ce sont des jerricans canadiens de bateaux
il y a jusqu'à aujourd'hui aucune odeur malgré les secousses dans l'habitacle
et surtout quand ils sont vides aucun bruit

pour ce voyage je pourrais encore faire avec
mais pour le prochain (en projet seulement)je ne sais pas
car j'emmene les 3 gosses et que je n'ai aucune idée de l'autonomie dont nous aurons besoin
nous envisageons de faire l'afrique australe
c'est le rêve de plusieurs d'entre nous

C'est sur que pour la lybie il te faut mini 150l de plus .

Si tes jerricans te conviennent restes comme ça pour la Lybie , quoique que 150l ça commence à en faire beaucoup des jerricans

Mais c'est sur que si tu veux pouvoir bénéficier des places arrières tu seras obligé de passer au réservoir sous chassis et au porte roue

C'est pas laid un porte-roue

Et si tu fais 2 ballades au long cour par an, l'investissement est valable, il me semble.

pat 25 a écrit :Et si tu fais 2 ballades au long cour par an, l'investissement est valable, il me semble.

Surtout qu'au prix de gazoil Lybien , tu fais un bon plein avant de remonter , c'est toujours ça de gagner

Sinon pour mon réservoir de 160l sur le 80 : réalisation artisanale perso , plus les talents d'un copain chaudronnier pour le soudage , prix de revient -470€ , y compris la jauge , la pompe electrique et tout les raccordements

Salut,

tu peux prévoir un réservoir supp sous le chassis et trouver une autre solution pour la roue de secours, droite dans le coffre par exemple (ça rentre), à plat dans le coffre, sur ou entre deux barres de toit...

Du coup tu règles ton problème de porte à faux et d'achat d'un système de porte roue.

pour mon 100 je reflechi egalement à comment faire pour embarquer du carburant supp mais je vais sans doute le loger dans un reservoir plastique resistant de 100l sur la galerie avec ma 2eme roue de secours et les plaques. c'est vrai que ca peut donner un peu de balan...
le probleme du porte roue je trouve c'est un peu compliqué dans le sens ou tu as un vehicule que tu utilise dans la vie de tous les jours.
les bidons dans a l'interieur je me l'interdit ca peut devenir horrible en cas de fuite. tous les gouts sont dans la nature mais un reservoir supp ca coute vraiment tres cher...

Sur le toit.............

lorrain a écrit :pour mon 100 je reflechi egalement à comment faire pour embarquer du carburant supp mais je vais sans doute le loger dans un reservoir plastique resistant de 100l sur la galerie avec ma 2eme roue de secours et les plaques. c'est vrai que ca peut donner un peu de balan...
le probleme du porte roue je trouve c'est un peu compliqué dans le sens ou tu as un vehicule que tu utilise dans la vie de tous les jours.
les bidons dans a l'interieur je me l'interdit ca peut devenir horrible en cas de fuite. tous les gouts sont dans la nature mais un reservoir supp ca coute vraiment tres cher...

nickel!