Forum 4x4

Salut à tous et joyeux noël
mon cadeau cette année une boite de vitesse toute neuve pour un KZJ95 de 99 (116000km) !!!!!
non sans rire, faites attention avec votre pied gauche quand la marche arrière est enclenchée,il suffit qu'il dérape, et vous risquez de casser quelquchose dans votre boîte!!
c'est ce qui m'est arrivé, résultat changement de boîte, dans un premier temps, puis démontage de la boite remise à neuf, et mise en vente.

ce que j'en retiens: si vous devez changer votre embrayage la dessus, n'hésitez pas à démonter votre barre anti-roulis avant. ensuite il faut s'armer de patience, d'astuce, de 2 ou 3 crics, pour déposer l'ensemble boîte et boîte de transfert (ca pèse un âne mort !!). pour le démontage et le remontage, il ne faut pas hésiter à donner de la pente (une fois qu'elle est désengagée de disque d'embrayage) le tout se démonte et se remonte au chausse pied.
en tout 2 jours de boulot.
un mot pour les coûts: boîte neuve 3600€ (une intervention sur la boîte en garage reviens aux alentours de 2600€ ça dépend de ce qui est cassé, mais dans tous les cas je doute que cela revienne moins cher).
voilà tout prochaines nouvelles quand j'ouvre la boîte pour la réparer

joyeuses fêtes

ho! ho! ho!

C'est le noël des BV dirait-on ,j'ai pourtant rien fais d'étrange avec mon pied gauche ...

Salut à tous
voilà la fin du TP démontage d'une BV
sympa à faire somme toute !!

bonne soirée

juste un petit truc en passant.
tu as tiré la boite a travers le plancher du toy??

peux tu m'en dire plus sur cette methode de remontage?

Didier

didierMPL a écrit :juste un petit truc en passant.
tu as tiré la boite a travers le plancher du toy??

peux tu m'en dire plus sur cette methode de remontage?

Didier

En effet, j'étais tout seul pour faire la manip.
il te faut une chèvre d'atelier, n'hésite pas à rallonger le bras porteur, quitte à mettre un contre poids sur l'arrière de la chèvre. la mienne était un poil trop courte de 40 cm sur le bras de charge (achetée chez Nor..to pour 150 €).
ensuite, il te faut un ou 2 crics pour aider à basculer l'ensemble pour pouvoir la monter.
çà a été plus difficile pour moi de la déposée que de la remonter (1 heure 30 d'acharnement contre tout juste 20 minutes pour le remontage).
je pense que pour la déposer, je ne lui ai pas mis assez de pente, et qu'elle venait buter contre la partie basse de l'habitacle.
si tu dois le faire pense à trouver une surface dure (béton,...) pour rouler les crics ou la chèvre c'est plus facile....
si ça peut t'aider....
j'ai peut être d'autre photos si ça t'intéresse.

merci pour les renseignements

j'ai mon embrayage a faire sur le 90
et j'ai le moteur a tomber sur le 95, et a mon avis si je ne veux pas etre obligé de le deculasser, il va falloir que je fasse reculer la boite pour degager l'axe.

Didier

Même sans la boite, je ne sais pas si le moteur sort sans être déculassé

pat 25 a écrit :Même sans la boite, je ne sais pas si le moteur sort sans être déculassé

en principe si, pensez à comment ils les ont montés sur les chaînes de montage.
en général, c'est un ensemble moteur, boite, boite de transfert qu'ils monte avec assistance robotisée

bonjour
pour le remontage de la boite , perso on etait 2 et on a incliné
le moteur a l'arriere .
avec l'aide d'un cric bouteille et un bout de fer plat qui portait sur
la jointure du carter moteur ( derriere la poulie damper ).
en l'inclinant de quelque cm ca passe nickel . .

a + . trick ..

pat 25 a écrit :Même sans la boite, je ne sais pas si le moteur sort sans être déculassé

ben ce qui gene c'est la traverse inferieure avant.
si j'ai bien compris la manoeuvre, il faut incliner le moteur vers l'arriere pour permettre au carter de degager vers l'avant, et extraire l'arbre de boite du moteur.
quand on regarde le moteur, il n'y a rien qui gene sa remontée du coté du tablier, a par la boite de vitesse.
donc je pense que ca doit sortir en la deposant.

je dois le faire des que j'en ai le courage, et je vous en dirai plus un fois cela fait.

Didier