Forum 4x4

Bonsoir,
Suite à une avarie de roulement, j'ai remplacé la boite à vitesses de mon véhicule; après remise en place du carter arrière, le levier de vitesses reste bloqué ; impossible de le manoeuvrer ! Je soupçonne que la tige de commande n'est pas dans son logement mais je n'ai pas la solution pour remédier au problème. Quelqu'un peut-il me venir en aide ? Merci par avance.

Salut,

Personnellement, j'en sais trop rien, je suis une bille en mecanique ... mais ne t'inquietes pas, ya des pros qui ne vont pas tarder a te repondre !
Bon courage et mets nous une petite photo de ton PU !

Tu as enlevé l'ancienne et remis une nouvelle boite ?
Tu a ouvert la nouvelle boite ?
De quel carter arrière parles-tu ?

cedricfred a écrit :Tu as enlevé l'ancienne et remis une nouvelle boite ?
Tu a ouvert la nouvelle boite ?
De quel carter arrière parles-tu ?

Salut cedricfred,
Je n'ai pas ouvert la boîte mais j'ai remis le carter d'embrayage et le carter arrière d'origine (celui qui supporte le levier de commande des vitesses et de passage en 4x4).
Après avoir remonté ce carter, le levier de vitesses reste bloqué; la tige de commande est apparemment bien en place dans son logement mais les vitesses ne passent pas, je suis bloqué en marche arrière.
Jai redémonté le carter cet après-midi et j'ai essayé de manoeuvrer les fourchettes ; impossible, elles restent bloquées.
Merci en tout cas d'éclairer ma lanterne .

caniche69 a écrit :Bonsoir,
Suite à une avarie de roulement, j'ai remplacé la boite à vitesses de mon véhicule; après remise en place du carter arrière, le levier de vitesses reste bloqué ; impossible de le manoeuvrer ! Je soupçonne que la tige de commande n'est pas dans son logement mais je n'ai pas la solution pour remédier au problème. Quelqu'un peut-il me venir en aide ? Merci par avance.

et elle vient d'ou la nouvelle boite? elle est en bon etat?

Salut Runner,
J'ai acheté la nouvelle boîte sur E-Bay ; j'ai pu voir le vendeur qui est, je pense, quelqu'un de confiance ;je ne pense pas que la boîte soit défectueuse car j'ai le même souci lorsque je fais l'essai sur mon ancienne boîte qui fonctionnait certes avec un roulement boiteux jusqu'à maintenant . Je pense qu'il y a une astuce pour débloquer tout ça mais je ne trouve rien qui puisse m'éclairer dans la revue technique.

c'est quoi comme boite sur ton os?

une G58, W55, W56, R150 ou R150F?

sinon vois çà si ca peux t'aider...

Runner a écrit :c'est quoi comme boite sur ton os?

une G58, W55, W56, R150 ou R150F?

sinon vois çà si ca peux t'aider...

Je n'en sais strictement rien ; je connais seulement le type de "l'os"
figurant sur la carte grise : POLN65P

sa sent la bille ou le ressort perdu dans la bataille
tu a un systeme de bille et de ressort dans ta boite qui a 2 fonctions
verouiller tes vitesse pour pas qu'el saute et eviter que tu en rentre 2 en meme temps

si tu avait des photos de tout sa sa peut aider

chat4643 a écrit :sa sent la bille ou le ressort perdu dans la bataille
tu a un systeme de bille et de ressort dans ta boite qui a 2 fonctions
verouiller tes vitesse pour pas qu'el saute et eviter que tu en rentre 2 en meme temps

si tu avait des photos de tout sa sa peut aider

Tout d'abord joyeux Noël à tous !
Je te joins les photos de la boîte à vitesses que j'ai déposée et notamment du carter de pignonnerie sans la cloche d'embrayage car je ne pense pas que ce soit important. Je n'ai pas touché aux vis,ressorts et billes qui se trouvent sur le carter de pignonnerie par contre j'ai été obligé de déposer la vis,le ressort et la bille du carter arrière pour le déposer.
Merci en tout cas pour ton aide.