Forum 4x4

tout d abort bonjour a vous tous!!!!

je tien a signaler que mon agent popel m avait di q une bougie de prechaufage etait a changer mais que cela risquer rien du tout et que c etait pas du tout presé (car le matin a froid il rester allumer un 10en de seconde apres plus aucun souci dans la journée
mais voila que depuit hier le fameux voyant orange d allumange(il me semble) s allume un peut quand il en a envie,(en ville sur route) meme au ralenti
voila du coter de l ordinateur de bord ne m indique rien
donc ma question et la suivante dou cela peut il venir?
merci d avance pour vos presieuce reponse
et bonne fete a vous tous et du calme sur le champagne saumon ect ect loool sinon

http://picasaweb.google.fr/dede83andre/ ... 1725694130

tien bonne lecture

bonjour a vous tous
j ai oublier de dire que j ai une perte de vitesse du a ca
qq reponse serait les bienvenue
si qq un a deja euh un probleme similaire
merci d avance
et bon reveillon a vous tous

moi j ai u un problème quand le voyant s allumer perde de puissance sa venais d un câble electrique qui toucher le moteur et qui a fondu contrôle
tes câbles qui son faire le moteur voire si un a pas un peux fondu si il a sa dégaine et contrôle

ninoc2a a écrit :bonjour a vous tous
j ai oublier de dire que j ai une perte de vitesse du a ca
qq reponse serait les bienvenue
si qq un a deja euh un probleme similaire
merci d avance
et bon reveillon a vous tous

et d apres toi c est quoi les strategie de secours

J'ai eu ça sur mon Front. c'était la pipe d'admission qui était hyper encrassée à cause de la vanne EGR et les petits volets étaient coincés de temps en temps il y avait à ce moment une belle fumée bleue derrière avec le voyant allumé et perte de puissance. Le kilométrage était à un peu plus de 140000km c'est normal il faut nettoyer et il y a le fond d'un seau de calamine rien que ds le collecteur. Le plus dur est de nettoyer l'intérieur de la culasse, il faut gratter fermement mais lorsque les soupapes du cylindre sont fermées en utilisant un aspirateur avec une rallonge fine pour que la calamine ne tombe pas dans les cylindres. Il n'empèche quand meme qu'au demarrage ça a fumé cher deux secondes. Pour le demarrage le front n'est pas difficile a réamorcer mais pour ma part un petit remorquage avec mon Free avait pas mal économisé le demarreur.

Bon réveillon à tous.

dede83 a écrit :et d apres toi c est quoi les strategie de secours

j ai pas de strategie de secours dede83 je ne suis vraiment pas asser bon en mecanique pour toucher la dedant
ma seul solution et de me rendre cher opel lundi matin mais j avoue avoir peur de la douloureuse chez euh
lool il parrait que c la noel (jouyeuse fete pour moi:malade
bon reveillon a vous tous

la stratégie de secourt qui est plus ou moins la meme chez tout les constructeurs: un élément du circuit antipollution deconne allumage du voyant orange et limitation du régime
c est la photo que je t ai envoyé

http://picasaweb.google.fr/dede83andre/ ... 1725694130

et oui tu vas avoir droit a la valise + a l echange d une pièce faisant partie du système
du style capteur a 200roros desole pour toi
ou la vanne egr qui merde

dede83 a écrit :la stratégie de secourt qui est plus ou moins la meme chez tout les constructeurs: un élément du circuit antipollution deconne allumage du voyant orange et limitation du régime
c est la photo que je t ai envoyé

http://picasaweb.google.fr/dede83andre/ ... 1725694130

et oui tu vas avoir droit a la valise + a l echange d une pièce faisant partie du système
du style capteur a 200roros desole pour toi
ou la vanne egr qui merde

merci pour ta reponse dede83
et bien je vais essaiyer d etre positif en disant que si ca reste dans les 200€ j aurais euh de la chance
voila sinon comment ce porte le var?? tres chouette region que la tienne j ai beaucoup aimer meme si mon sejour dans le var etait purement medical
et passer tous un bon reveillon

Si ta vanne EGR n'est pas des derniers modèles refroidie par eau elle est aisément démontable et tu auras une idée de l'encrassement de ton collecteur. Elle fonctionne par un système a dépression et est rarement en cause. Ce sont plutot les tuyaux de dépression qui se craquellent de temps en temps. Cette dépression par de petites electrovannes commande la vanne EGR, les volets, et l'enclanchement du pont avant.