Forum 4x4

bonjours je pense changer mon 410, mon choix ou un samourai ou un vitara
je ne connais pas bien le vitara surtout en tt.
slt

bien prepare ca passe bien le seul point noir , surtout sil est sureleve , ce qui est quasi incontournable , c est le pont avant et ces cardans !!!!

ou sont les vitaraman!!!

a table

que dire du vitara ?????

je vais me jeter des fleurs , tu le prepare comme moi ( va voir vitara vos modifs ) c'est a dire : pas trop haut , suspatte +3 body +4
pneus en 235/75/15

si tu as un peu de tunes bloc + bt 4.24

et moi de mon cote pas de casse depuis deux ans sauf l'echappement qui et reprofilé a grand coup de rocher (mais il tient le bougre ),j'attend qu'il s'arrache pour faire une modif

tient voila a quoi il ressemble c'est une de mes preferé

j'ai esité longtemps entre un sam et un vitara avant d'en acheter un ( le sam) mais j'avoue que j'ésite toujours...

le sam c'est super bien 4 pneus et tu passe partout, mais reservé uniquement au TT, faire de la route avec c'est la mission ( ça se traine lamantablement...)
et puis c'est a lames...

le vitara et je pense un bon compromi..mais tout ce avec qui j'ai pu roulé me le déconseillé fortement ( a cause de son pont avant et des cardans..)


si on voulais comparé au voiture de route ce serait la 205 gti et la R5 turbo, 2 référence l'une polivalente l'autre 100% plaisir...

jamais eu de PB avec le pont av , peut etre du a la rehausse raisonnable
et aussi au bf mud qui ne sont pas trop agressif
tout les ponts casse que je connais , monte en mudmax et pied de plomb

oui les casses sont souvent du au reprise d adherence d une roue avant
faut etre coule en conduite tt et pneu pas trop gros et ca le fait tres bien !!!

jetrider85 a écrit :oui les casses sont souvent du au reprise d adherence d une roue avant
faut etre coule en conduite tt et pneu pas trop gros et ca le fait tres bien !!!

je suis du meme avis que ningus , tres bon 4X4 mais a condition de le preparer un minimum , body+6,5
ressort ome+5 +cales amortisseur 5cm
sky maison+ protection BT calmini
sieges semi bacquet
triangular 8/15 et good mt/r en 30/9.5/15

inconvegniant , le chassis est bas , avantage : rien ne depasse
la conduite en triangle n'est pas la meme qu'un pont rigide , le cervo travaille plus , et c marrant car ca leve plus vite , et plus de braquage qu'un P rigide.
inconvegniant , la 2 courte est trop longue , en remetant une boite courte cela doi etre nikel hein chere ningus ???


et comme le proverbe di , il ny a pas de movais 4X4 , il ny a que des movais pilote lol ,