Forum 4x4

Bonjour,

J'ai un ptit probléme de monté en régime et de perte de puissance sur mon Jimny 1.3 de 99.
Le moteur a du mal à prendre les tours sur les reprises à bas régime puis la puissance arrive comme un "effet turbo "

Pas de voyant check engine allumé.
C'est arrivé 2 fois en 2 ans et la dernière aujourd'hui.

j'ai remarqué que ce matin tout était ok, c'est apparue juste après avoir fait quelques bonnes montées en régime.
Depuis j'ai arrêté et redémarré plusieurs fois mais le problème persiste.

Je met sérieusement en doute la vanne egr aussi je voudrais savoir si en débranchant la fiche, je peux voir si c'est elle la fautive?
Merci de votre aide

salut

ça ressemble à un soucis de débimètre ce qui arrive à ton jim.

au fait les jim essence aussi ont ce cancer qu'est l'EGR ?

Je précise les montées en régime je les ai fait volontairement car j'ai passé le CT cet après midi.

J'ai donc voulu le décrasser un peu vu que je fait uniquement du TT à des régimes moteur allant de 2000 à 3500 trs/min.
j'ai "tiré" les 3 premiers rapports progressivement jusqu'à 6000trs et aucun problèmes jusqu'à ce que je j'éteigne le moteur.
C'est en redémarrant 30 minutes après que ça à commencé.

Le CT dans l'histoire est ok (sauf les pneus, indice de charge :cry

Alors qu'impliquer?: vanne EGR, débimètre, calculateur qui reste en erreur?
Débrancher la batterie remettrait-il tout ça à zéro ?

combien de km le jimny

Il a 80 000 kms
J'ai fait une sortie ce week end et j'ai bien pu cerner le problème.

Lors de l'accélération: A un moment pendant la sortie il s'est mit à fonctionner normalement puis ça à recommencé 1 heure après

Je sais vraiment pas d'où cela peut venir

tu l as pas lave a grande eau ton jimmy?

jetrider85 a écrit :tu l as pas lave a grande eau ton jimmy?

Si effectivement la dernière fois je suis revenu d'une sortie boueuse à souhait et il m'a fallu nettoyer le compartiment moteur de ses amas de boue notamment le radiateur (au karcher et de loin)

En général j'évite au maximum de laver le compartiment moteur mais là il le fallait...

en a mon avis tu es bon pour demonter toutes les connectiques , les souffler et ensuite pulverise du wd 40 dedans
demnte filtre debimetre etc et nettoie !!! ton pb doit etre par là ca semble etre un pb de contact ton truc

Merci,
C'est vrai que c'est un problème intempestif, chez suzuki il veulent absolument me brancher la mallette pour voir s'il y'a un code d'erreur mais je veux d'abord éliminer les problèmes qui sont à ma portée.

Peux tu me dire ou se trouve le débitmètre et que faire après l'avoir démonté?
Sur ton conseil, je vais passer les connectiques au wd 40.

alors souffle les avant de mettre du wd 40
le debimetre doit etre entre le filtre a air et ton collecteur d admission , c est en genral plutot rectangulaire et tu as une durite qui arrive du filte a air et une qui repare au collecteur d admission
sur cette piece est branche une broche electrique nettoie là bien !!!
et fait bien toute les connectiques meme les plus petites c est des foislà que se trouve la galere
je ne sais pas ou est le boitier la dessus mais s il est expose n oublie pas non plus la grosse fiche du boitier