Forum 4x4

Bonsoir à tous , je suis chaussé eb BF ALLterrain 31 X 10.5 X15 et j ' espére voir la neige à la montagne pendant les vacances ; ma question est : faut-il surgonfler ou sous-gonfler les pneus quand on roule sur des routes enneigées ? Merci pour vos conseilles ; rouler sous route enneigé c'est ma hantise ..........

Salut, je ne suis pas un spécialiste dela neige et je ne veux pas t'influencer, mais je te donne juste ma situation.
J'ai des all terrain en 245/70/16 et pendant les trois semaines de neige que je viens d'avoir, j'ai dégonflé a 2KG (comme les autres années) et je suis vraiment passé partout sans aucune difficultés. Sachant que je roule a 2.4KG en usage normal.
Voila ce que je peux te dire...

Ça dépends mais je pense qu'avec deux ou trois pressions c'est bon tu roules peinard

sur route enneigée on conserve la pression route indiquée par le constructeur

sur route "normale" mieux vaut mettre la pression constructeur comme te le conseille Christian.

en montagne, pour une montée un peu limite il faut degonfler bien sur.
non pas pour augmenter la surface au sol (sur neige c'est l'inverse qu'il faut), mais pour donner "du mou" au pneus.
le contact pneu-neige sera moins "brutal" et la tenue accrue de ce fait.

pense a regonfler pour attaquer l'autoroute et les grosses nationales.

pascal

C'est curieux ... J'aurais eu tendance à penser qu'il fallait surgonfler justement

sur la neige on roule -si possible- avec un pneu neige... qui est fait pour ça... donc pression standard et sa carcasse, qui garde toute sa souplesse au froid, travaillera de façon optimale

De toute façon, ayant des Bf AT, je crois pas qu'on puisse faire pire pour la neige...

pour aller au ski les routes, en général, sont déneigées et salées en 4x4 pas de problème pour monter, c'est à la descente qu'il faut penser au poids de l'engin et tout faire pour ne pas amorcer une glissade (doux sur l'accélérateur les freins et le volant) si ça glisse ça va loin deux tonnes

Sur mon runner en BF 31x10,5 aussi, je surgonfle l'été (2,5 à 2,8 bars) et revient aux pressions préconisées l'hivers, soit 2 bars partout