Forum 4x4

Si cela interresse, je viens d'adapter les chaines de mon Volvo pour le Toy.
Chaines maillons en D 8 mm, avec accroche glace.
Passagez de 315 80 22.5 à 235 80 16, sans soudure ni attache rapide. Juste coupé la chaine. Test en ce moment avec presque 1 mètre de neige : C'est le Top. Le chainage ressemble à celui des Polars S, mais en plus balaise.
Seul bémol, quand on touche le goudron : vitesse Max : 25 km/h, car trop de vibration. Après dans la neige : une accroche de Ouf.

Le reportage ici :
http://commando.ricard.free.fr/ammenagements.html

y a plus qu'a

bravo pour les modif

M.horsepower a écrit :y a plus qu'a

bravo pour les modif

Beaucoup m'ont pris pour un ouf, pour ce projet, mais j'avais pris des renseignements avant. Merci Christian à ce sujet

Bon, maintenant on va pouvoir aller faire le con dans les bois. Mais si je me vautre : c'est qui qui va venir me chercher Restera plus que mon pote Gas oil, avec son 300 GD, son Cournil ou le Latil (merde le Latil on est en train de le refaire :confused Il a 4 chaines pour chaque

alors chouette boulot mais une question me passe a l'esprit esque tu peut réduirencore en jouant sur la largeur pour donc diminuer la dimension des pneumatique pour le + j'y croi sans soucis meme en 33 on doit passer.
et dis moi tu en est ou pour ton merco?


combien coute un telle jeu de chaine car du 8mm cela doit douiller !
enfin toi tu vis la croisiére blanche a fond en ce moment c'est sur!

Bien pensé les maillons brise glace sur les flancs... Beau travail

nonosse a écrit :alors chouette boulot mais une question me passe a l'esprit esque tu peut réduirencore en jouant sur la largeur pour donc diminuer la dimension des pneumatique pour le + j'y croi sans soucis meme en 33 on doit passer.
et dis moi tu en est ou pour ton merco?


combien coute un telle jeu de chaine car du 8mm cela doit douiller !
enfin toi tu vis la croisiére blanche a fond en ce moment c'est sur!

Merci Nonosse, ça fait plaisir tes compliments. Venant de toi (tu es maniaque et difficile), je le prend vraiment pour un compliment.

Oui en 33 tu dois passer. c'est prévu pour du 315 80 en 22.5 de jante. C'est sûr une fois que tu as coupé, il te reste beaucoup de maillon, qui a mon avis sont réutilisables avec des attaches rapides pour faire des sections supplémentaires pour l'accroche. C'est dailleurs prévu au programme

Pour le Merco, toujours en attente des roros, mais j'espère que ça ne devrait tarder.

la croisière blanche : Effectivement : 80 cm devant les escalier de la maisons'est tassée heureusement. Tu conais. Je te dit pas pour pister tout ça. Mini avalanche au bas de ma rampe, c'est un pote berger avec un chargeur qui est venu me débarrassé. à la pelle j'en aurai eu pour une semaine de taf : 6 mètre cube. T'ain cette année c'est un enfer, c'est pour ça que j'ai pris les chaines de mon ancien Volvo que tu connais.

Mon c15 a de la neige plus haut que les feux arrière. Et t'ain ce soir il neige encore

Le prix des chaines : 370 € prix catalogue, mais je les avais touchés à 250 neuve bien sûr. D'occas et un peu rouillé, ça se négocie à une centaine d'euros,, Mais indestructible si tu faits attention.

commando ricard a écrit :[...]Merci Christian[...]

comme je te l'ai raconté : l'idée n'est pas de moi mais de Jean-Lau

content de voir que tu as réalisé ce projet aussi vite

christian.styling a écrit :comme je te l'ai raconté : l'idée n'est pas de moi mais de Jean-Lau

content de voir que tu as réalisé ce projet aussi vite

ça faisait longtemps que j'y pensais, mais je me demandais si c'était réalisable ou non. je ne voulais pas exploser ces chaines pour rien vu le prix. Donc, après consultation, et encore mille merci à toi et bien sûr à Jean Lau

Quand il m'a certifié que ça marchait, puisqu'il l'avait fait, ben j'ai franchit le pas.

Salut Xavier ,

Félicitations pour ta réalisation , j'ai également du 235 85 16 sur le Baroud, ça donne des idées

t'as les jantes d'origine et pas de rehausse ?
(je pense aux risques de frottement en croisement de pont) :
1/- dans le haut des ailes arrières
2/- contre les lames à l'avant