Forum 4x4

slt,

pour un ami je cherches des plans de cales de rehausse pour nissan pick up terrano

merci des infos

@+ laurent

des cales de réhausse pour un pick-up ?
a l' arrière ce sont des lames , donc a part les changer pour des lames à la courbure plus accentuée .....

à l' avant il suffit de rebander les barres de torsion

oui oui avec un vehicule a lame on peut mettre des cales sous les lames ex: sur les cherokee xj

mais oui , bien sur !
vu comme ça !!!
avec des étriers plus longs ...
mais la réhausse doit être limité , car mécaniquement , le pont et les lames vont travailler de biais en croisement de pont et faire un bras de levier plus important sur ces étriers .... risque de casse accéléré , non ?

sinon les cales , les prévoir avec un trou pour loger l' estoquio au dessus ( côté lames ) et refaire cet estoquio en dessous pour s' enclipser dans le pont ..
la cale fabriquée avec un empilement de pièces métallique épaisses , rectangulaires , soudées ensemble ...

le plan ...?



à la disqueuse et au poste a souder , ça c' est un bon plan !

tex a écrit :oui oui avec un vehicule a lame on peut mettre des cales sous les lames ex: sur les cherokee xj

on a la possibilité de passer les lames SUR les ponts... mais pourquoi ?

un petit jeune a cote de chez moi qui veut faire comme ses amis et rehausser son 4x4, voila donc je lui cherche des infos sur le net

@+

je demandais...

le truc de passer les lames sur les ponts est une rehausse spectaculaire (c'est illégal)

rehausser avec un bodylift c'est-à-dire en intercalant des disques de trois ou cinq centimètres en plus des silent blocs entre la caisse et le chassis (c'est illégal) c'est rehausser la caisse : ça améliore les angles d'entrée, de sortie et ventral
mais on conserve toujours la même garde au sol sous les ponts

et par contre ça transforme de la mauvaise façon le comportement du véhicule et sur la route et en TT dans les dévers

la seule façon efficace de ne plus se poser sur les ponts dans les ornières est de mettre des pneus plus hauts (c'est illégal)

le "terrano pick-up" a des lames a l' arrière et des triangles devant ..
donc passer les lames sur les ponts à l' arr donnera au moins +10cm de réhausse qui sera impossible de compenser a l' avant en retendant les barres de torsion

le mieux est de faire comme dit Christian : des roues plus grandes
c' est le seul point facilement réalisable qui passe ( presque ) inapeçu vis a vis d' un controle routier et qui aura le meilleur rendement car dans ce cas précis il y a un gain de garde au sol !
c' est le seul "truc" interessant pour ne pas rester poser sur les ponts
le reste est AMHA du gadget ...... et là je vais me faire des copins !

Tanguy a écrit :[...]
le reste est AMHA du gadget ...... et là je vais me faire des copins !

+1

Tanguy a écrit :le "terrano pick-up" a des lames a l' arrière et des triangles devant ..
donc passer les lames sur les ponts à l' arr donnera au moins +10cm de réhausse qui sera impossible de compenser a l' avant en retendant les barres de torsion [...]

il existe un "kit" pour l'avant... mais ça tient du délire