Grosse révision

[BIOMAN]

C'est parti pour une bonne partie de mécanique,
je viens de démonter ma distribution afin d'être sûr de la référence et
de passer la commande que voici :

1 CONTI Courroie trapézoïdale à nervures - 4PK815 (4 PK 813) : 7,93 € l'unité = 7,93 €
4 NGK Bougie d'allumage - 6962 (BKR6E) : 2,83 € l'unité = 11,32 €
1 MANN Filtre à air - C 1980 : 7,88 € l'unité = 7,88 €
1 PURFLUX Filtre à huile - LS908 : 2,94 € l'unité = 2,94 €
1 GOODYEAR Courroie trapézoïdale à nervures - 4PK0800 : 7,90 € l'unité = 7,90 €
1 GOODYEAR Courroie de distribution - G1053H (97H9.5P254II) (G1053H) : 18,70 € l'unité = 18,70 €


Frais de port : 5,00 €
Montant total de votre commande : 61,67 €

Je suis assez surpris par le prix des pièces, que je trouve assez raisonnable.

Au final avec l'huile moteur et pont, je vais m'en tirer pour 100 euros la révision des 40 000kms.

Remontage le week end prochain.

[4Pat]

pense aussi au galet de distribution

au filtre a essence

et a la pompe a eau

regarde aussi tes joint spie d'arbre a came et de vilo a y etre

[BIOMAN]

Merci pour les conseils,

Pour le Galet tendeur et la pompe à eau, le véhicule n'a que 37 000kms, donc
je fais l'impasse sur le remplacement.

Tout mes jonts ont l'air OK pas de fuite en tous cas

[hantiz.26]

moi je le ferai quand même, y a quand même l'age, pas juste la durée de fonctionnement

aprés sa reste mon avis, je veux comtrarié personne

[Sam41]

Oui !!!

Change le galet !

[jetrider85]

oui je te le conseille aussi
sur mon master j ai changer que la courroie et le galet a exploser completement au bout de 30 000 KM

[BIOMAN]

moi je le ferai quand même, y a quand même l'age, pas juste la durée de fonctionnement

aprés sa reste mon avis, je veux comtrarié personne

Pas de problèmes de contrariété, c'est même le principe d'un forum,
pour ce qui est du galet tendeur, le temps à peu d'emprise sur celui-ci
car c'est un roulement étanche.

Pour la pompe à eau, il est généralement préscrit de la changer en même temps que la distri car elle est accessible à cette occasion, mais pour moi
avec mon faible kilométrage, je prends le risque.

Deplus la pompe à eau n'est pas un organe très technique et qui ne subit pas les ravages du temps (sauf si LDR jamais changé et rouille dans le moteur), mais ce n'est pas mon cas.

Partie comme je suis je ferais la prochaine distrigution, le véhicule aura entre 65 à 70 MKM et j'en profiterais pour faire la complète avec Galet et pompe à eau.

En tous cas merci de vous intéresser à mon post et bonne journée à tous

[abyao]

coucou
Tête et rotor d'allumage ? 20E

[gaston26]

[quote="BIOMAN"]Pas de problèmes de contrariété, c'est même le principe d'un forum,
pour ce qui est du galet tendeur, le temps à peu d'emprise sur celui-ci
car c'est un roulement étanche.

Pour la pompe à eau, il est généralement préscrit de la changer en même temps que la distri car elle est accessible à cette occasion, mais pour moi
avec mon faible kilométrage, je prends le risque.

Deplus la pompe à eau n'est pas un organe très technique et qui ne subit pas les ravages du temps (sauf si LDR jamais changé et rouille dans le moteur), mais ce n'est pas mon cas.

Partie comme je suis je ferais la prochaine distrigution, le véhicule aura entre 65 à 70 MKM et j'en profiterais pour faire la complète avec Galet et pompe à eau.


tu es libre de ton choix,mais le galet a deja etait fixé donc boulonné une fois(il a deja des heures au compteur c'est pas eternelle)un nouveau serrage meme au couple prescris peut faire apparaitre un defaut que tu auras pas vu au demontage donc l'etancheité est plus prouvé donc il risque de grippé voir pire cassé donc là c'est plus un galet ni voir une courroie mais un moteur!!!!
et pour la pompe a eau elle peut fuir au bout de 2000 km apres le changement de ta courroie si c'est pas la pompe en elle meme qui emmerde c'est le joint qui fait plus son boulot je pensais comme toi au debut et je m'en mord les doigt maintenant j'ai cassé un moteur de bx turbo d que j'aimais bien j'ai voulu gagner en temps et en argent,
maintenant c'est juste mon avis,mais bon tu prend quant meme des risque je veux pas te porter malheur bien sur loin de là,casser un moteur juste pour 30 a 40 euros de plus ca fait mal!!!
ce weekend je change ma courroie et galet + pompe a eau+thermostat de mon 410 en plus le radiateur il commence a etre tres malade je le change;et quand je vois l'epaisseur et largeur de la courroie je pense que je vais pas attendre 80000 km de plus pour la refert le tout ca m'a couter 170 euros environ!!!
bonne continuation @+

[Manouche]

Sur les certains 410 ou 413, une casse de distri n'endommage pas le moteur, les pistons ne peuvent pas venir en collision avec les soupapes...je crois que certains du forum ont eu le cas.