Forum 4x4

nvel arrivant salut a tous pouvez vs m aider j ai un frontera 94 2.3ltd j ai reparer durite d air de la pompe au turbo il a fonctionner 2h et depuis gros bruit de frotement comme des roulement ki se fini par un bruit de depart de feu d artifice (chelou) et tout sa dans le moteur et donc le turbo ne se declanche plus kan se bruit arrive j ai aussi le voyant d huile ki reste allumer et la jauge de pression d huile ki ai rester en bas
merci pour d eventuel reponse

tire des durite d'air turbo et regarde si tu n'a pas de l'huile de partout et si le turbo tourne bien. sinon vidange dans un bac propre et regarde se que tu trouve (metaux ferreux ou non, bronze...)

ok je vais regarder mais il me semble kil y a de l huile dans les durite et je vais faire la vidange et je te redi sa merci bocou

j'ai le voyan d'huile qui reste allumer, la pression d'huile qui reste en bas, le turbo qui s'enclanche de temps en temps, les culbuteurs qui claque enormement, quand j'ouvre le bouchon d'huile rien ne sort (tout est sec) (donc pompe a huile ) mais chez opel il en existe pas sur un 2.3 L TD si quelqu'un a une idee elle sera le bienvenue, merci d'avance

Bonjour,

je profite de ce post, car j'ai à priori les mêmes prôblemes sur mon 2.3td
je passe sur les soucis de témoin et de pression d'huile récurant......

pour vous expliquer ce bruit bizarre....
au dessus de 2000trs il se produit une sorte de bruit comme une monté en presion
(comme à l'ouverture d'une bouteille de coca) suivi d'une espece de détonation assez forte genre:
pshiiiiiiiiiiii......PAF
cela se produit en general deux fois de suite, puis perte total de puissance et le moteur cale
ensuite le redemarrage est laborieux, le moteur broute et n'a aucune réaction quand j'accelere,
puis au bout d'un moment, retour à la normale.......
celà se produit en roulant et dès que je dépasse 2000tr.

si vous aviez une idée........

merci

salut front69 ton moteur chauffe ou pas ? quand ton moteur pshiiiiiiiiiiii......PAF regarde ton bocal de liquide refroidissement il bouille pas

salut,

non non,
le moteur ne chauffe pas, le niveau dans le bocal est correct,
le bruit semble plutôt venir du dessous de la voiture que du compartiment moteur
à priori.... vu que çelà ne se produit qu'en roulant au bout d' 1 ou 2 kms

a+

ça generalement c'est une durite de turbo ou l'echangeur perce

Bienvenu dans le monde galère du 2L3 et ses problèmes de punch et de pression d'huile...
Moi aussi je suis ennuyé avec tout ça, courage!

merci
effectivement j'ai l'impression que le turbo ne se déclenche pas,
ou alors c'est quand il se met en route que l'engin pete.....

il faut dire qu'il est resté pkus de 6 mois sans tourner...
les durites ou d'autre pieces aurait elles flanché avec le temps ??