Forum 4x4

Bonjour,

Je suis tout nouveau, j'habite dans les alpes maritimes à coté de Nice.
Je suis à la recherche d'un SUV ou d'un 4x4, et j'ai trouver un cherokee.
Pourriez vous me donné vos avis et conseil SVP:
C'est un Cherokee 2.5L TD (VM) de 2000 avec 145 000km - finition Sport
Il a un joint de culasse renforcé.

Ces moteurs ont la réputation d'être fragile à/aux culasse, je voudrais savoir si la présence d'un joint de culasse renforcé règle le problème?
Le moteur est-il alors utilisable même à haut régime?
Que pensez vous de ce 4x4?

merci d'avance pour vos réponses.

Je ne sais pas si on t'a répondu sur l'autre thread (j'ai pas envie de tout relire).

L'emploi d'un joint renforcé arrange les choses, mais un VM, n'est pas fait pour les hauts régimes, jamais.

D'ailleurs, j'en voit pas l'interêt.

C'est histoire de savoir si il est quand même moins fragile avec un joint de culasse renforcé, pour certain cas ou j'aurais besoin de puissance, comme en montée, avec certaine voiture tu est obligé de relancé le moteur en pleine monté, donc une accélération franche et brève à haut régime, puis tu passe le rapport suivant, ce genre de truc...
Ce moteur est-il fragile au point de ne JAMAIS aller au dessus de 3500tr?
Ou peut on y faire de bref passage afin de lancé l'engin?
Je ne connais absolument pas le véhicule, alors aidez moi SVP...

bob303 a écrit :C'est histoire de savoir si il est quand même moins fragile avec un joint de culasse renforcé, pour certain cas ou j'aurais besoin de puissance, comme en montée, avec certaine voiture tu est obligé de relancé le moteur en pleine monté, donc une accélération franche et brève à haut régime, puis tu passe le rapport suivant, ce genre de truc...
Ce moteur est-il fragile au point de ne JAMAIS aller au dessus de 3500tr?
Ou peut on y faire de bref passage afin de lancé l'engin?
Je ne connais absolument pas le véhicule, alors aidez moi SVP...

Mouarff, ne pose pas tes questions partout, je vais me lasser de te répondre.

C'est un Diesel de 2.5, pas prévu pour être malmené, il est coupleux, il a pas besoin d'être bousculé pour avancé.

Et je te rappelle qu'un 4X4 c'est pas une GTI, si t'as pas assez de jus, et ben, tu double pas, et attends la prochaine ligne droite.

Merci de ta réponse...
Effectivement un 4x4 n'est pas une GTI, et c'est justement mes 2 voitures précédentes, une 205 GTI 130, et une golf cab GLI 112, d'oû mon inquietude.
Merci de m'avoir éclairé.
Hors mis cette fragilité de culasse, il y a-t-il d'autres faiblesses sur ce cherokee 2.5L TD année 2000?

bob303 a écrit :Merci de ta réponse...
Effectivement un 4x4 n'est pas une GTI, et c'est justement mes 2 voitures précédentes, une 205 GTI 130, et une golf cab GLI 112, d'oû mon inquietude.
Merci de m'avoir éclairé.
Hors mis cette fragilité de culasse, il y a-t-il d'autres faiblesses sur ce cherokee 2.5L TD année 2000?

C'est une bonne voiture en général.

Mais oublies tes 2 GTI avnt de l'acheter, tu vas être déçu sinon.

salut bob303
effectivement comme dit platplat si tu achete un 4x4 oublie de suite tes 2 ancienne GTI tu rentre dans un autre monde
pour le cherokee 2.5 td c est un excellent vehicule polyvalent ca va faire un an au mois de janvier que je roule avec et 19000kms plus tard je me regale je sors d un cherokee 2.1 td qui avait presque 20 ans alors je te dit pas le changement 115 cv année 2000 que du bonheur par contre aucun 4x4 n accepte de rester dans les haut regimes pendant des heures sur autoroutes ou de monté une route de montagnes plein feu si tu veut aller loing en 4x4 menage ta monture ou roule en gti pour t eclater sur la route
mais essaye par toi meme tu ne serrat pas dessus

C est fou le nombre de proprio qui viennent de sportive !
Moi idem et come cite au dessus, mon Chee de 99 me va tres bien.
Mais effectivement il a eu le moteur complet (haut et bas changé en 2007 a 114OOO KM !! ) par les 2 anciens propprios.
Donc mon moteur a 15000 KM et j'en prends vraiment soin.
Si tu as la trouille, et ne fait pas trop de bornes prends un 2.5 essence !
http://jeep.superforum.fr/

Salut Jack, salot Bob, salut à tous

Je repique au truc tout à l'heure je prends le train comme tu as fait toi pour mon ex Che et je vais chercher un 2,5 vm deux portes toutes options sauf cuir avec mon beau chèque de banque. Bientot en photo et pour Bob c'est une conduite pépère coupleuse pas sportive ça va me changer de mon v6essence Free que j'ai toujours mais lui pour de bon est routier j'ai perdu un peu des points sur l'autoroute. Le vm lui est bien sur l'autoroute mais pas plus de 110/120 aprés c'est bruyant et on sent que le moteur n'aime pas. Sur les nationales il se promène avec plaisir, j'ai beaucoup aimé. En TT pas essayé mais pour moi c'est exceptionnel.

il y a juste un truc a absoluement avoir en tete : cest un 4x4 d origine americaine!!

donc ( mais je peux me tromper ..) plutot pas fait pourla course sur 400m! beaucoup m ont dit " oui ton cheroke , c est un puit a petrole !" oui c est vrai .. surtotu si comme beaucoup d europeen tu monte tes rapports de boite a 3500- 4000t/mn!!

a 2000tour par exemple , c est un bonheur et pas pire que les autres 4x4 voir moins!!

autant comparer une harley ( meme le sporter) a une fzr ou un suzuki gsxr ... c est pas la meme facon de rouler!!