Forum 4x4

Salut le forum


Je n'ai plus de jus qui arrive au boîtier pour branchement électriques
divers prés de la batterie côté passager, je précise que ce ne sont pas
les 3 fusibles du boîtier qui sont naz, l'intérieur du boîtier est en
bon état .
J'ai vérifié tous les fusibles coté conducteur et ceux qui sont ds la
compartiment moteur... rien de cassé .
L'alimentation de ce boîtier semble partir dans l'habitacle, l'un de
vous aurez t'il une idée de la panne ?

Je précise que la panne est provoquée par un transfo 12/220 qui a
chauffé .

Merci d'avance pour vos réponses .

desanex80 a écrit :Salut le forum


Je n'ai plus de jus qui arrive au boîtier pour branchement électriques
divers prés de la batterie côté passager, je précise que ce ne sont pas
les 3 fusibles du boîtier qui sont naz, l'intérieur du boîtier est en
bon état .
J'ai vérifié tous les fusibles coté conducteur et ceux qui sont ds la
compartiment moteur... rien de cassé .
L'alimentation de ce boîtier semble partir dans l'habitacle, l'un de
vous aurez t'il une idée de la panne ?

Je précise que la panne est provoquée par un transfo 12/220 qui a
chauffé .

Merci d'avance pour vos réponses .

C'est quoi le modèle de ton Toy ???????
De mémoire, il n'y a pas que des fusibles, il y a aussi des relais.
Donnes moi ton modèle, je regarde

Ton transfo qui a chauffé, il était branché OU et COMMENT ????

Voilà le boitier alim accessoires issue du manuel atelier Toy série 7.

Voilà, mes connaissances en électricité étant très basiques, je laisse la main aux spécialistes pour la nomenclature genre IG et FL AM1. Pour moi c'est du chinois

merci pour les reponses et le schema

c'est un 80

y' plus de jus en amont du boitier

le transfo était branché sur le boitier

Salut ,

desanex80 a écrit : y' plus de jus en amont du boitier
le transfo était branché sur le boitier

Attends ,c'est bizarre car les trois sorties du boitier (une 20A ,et deux de 10A) sont alimentées de façon totalement indépendante , il est étonnant que plus rien ne marche:
la borne 20A est un + permanent (direct batterie)
la borne 10A "acc" est un + lorsque la clef est au premier cran sur le neiman
la borne 10A "IGN" est un + lorsque la clef est est sur contact sur le neiman.
-->si t'as plus de jus dans tout ça ,c'est que tout le faisceau (avec les trois alim distinctes ) a cramé ....
Tu est sûr de ta masse (la 4ème borne à l'écart des fusibles )?
Ou alors , il y a un connecteur en amont qui est simplement débranché, j'ai pas de schéma sous les yeux...
Phil

Ouai t'as raison ...c'était bizarre

Un fils avait fondu à l'intérieur du boîtier
Du vers de gris avait bien attaqué un connecteur masse
Un rilsan ajouté avait coupé le faisceau

Ça remarche ...

En tous les cas merci pour les messages .

Je vais mettre une troisième batterie ... car avec toutes les conneries électrique que je rajoute .... je me fais peur .

Bon, content que tu ais pu tout remettre en marche