Forum 4x4

Bonsoir à vous

ME voila chez les spécialistes MITSUBISHI.

Alors voila, un PAJERO LONG 2.8 GLS, 03.1998 de 118000 bornes vers 8900 zoros ??? C'est une bonne occas ou pas, il y a 3 mois de garantie en plus.

Ce 4X4 c'est pour partir en Afrique pour un usage pistes plages etc. Comme y'a des chances qu'il reste là bas alors je voudrais pas un truc trop cher, mais fiable en même temps.
Merci

C'est un trés bon vehicule pour le raid par contre il est peu kilometré!
as tu un livret d'entretien? mefiance sur les provenances d'allemagne!( a la rouille)
des culasses arrivent vers 200000 kms
sinon prix correct
http://www.ced4x4.skyrock.com

Salut

C'est quoi les points à vérifier, je suis une brelle en mécanique. Une vidange ok, la bidouille OK mais le reste pffffffffffffffffffff

Merci
Hugo

regarde bien l etat du chassis surtout a l arriere au niveau des roues s'il nest pas oxyde voir perfore
moi cela m est arrive mais je l ai traite et repeint avec de la peinture a chassis et c good
118000km c peu tout de meme
sinon mecanique tres fiable
juste un point mefiance a l'embrayage pieces et intervantion assez couteuse
moi perso j'ai l ai acheté avec 200000km il est 1994
mais j'ai toutes les factures d'entretien y compris embrayage culasse neuve et garantie sur culasse.
un petit trucs pour savoir s'il ne vient d'allemagne dans le compartiment moteur regarde l'etiquette qui est sur l'echangeur d air generalement il l enleve pour ne voir l ecriture allemande ,dans les montants de portes etiquette d'entretien(service), etiquette dans l ouverture de la porte de coffre idem c'est de l'allemand
sinon s'il est clean cela peut etre une bonne occaz a voir......mais attention au vehicule des marchands........n'heste pas a te mettre en dessous du vehicule afin de voir s'il est saint car int et ext ce sont des vehicules qui vieillissent tres bien et juste un dernier point regarde l usure du volant (il ne doit pas etre tout lisse) levier de vitesse usure siege avant et le pedalier cela peut de donner une idee du km a peu pres et dit toi bien que les materiaux des vehicules japonnais sont de tres tres bonne qualite .....

Ok plein de bonnes infos, merci.

de rien et t inquiete il y en a plein en vente et a tres bon prix jete un oeil sur le bon coin il y en a la dose

Je pense qu'il faut arréter de laisser "entendre" que si un 4X4 vient d'allemagne c'est obligatoirement de la M.... le mien vient de la bas et aucun probléme particulier depuis 3ans et pas de rouille cachés ou alors elle l'est bien ! Il avait 134000kms au compteur (non garantie )?pour ça je ne sais pas trop carnet d'entretiens à jour pour ces kms ,mais ?! L'intérieur était nikel sous et sur la moquette comme neuf ,Conseil ,surtout bien vérifié le CHASSIS en se couchant dessous avec un tournevis et donnés de "petits coups" dessus ! Pour info un HJ60 acheté en FRANCE d'apparence correct avait pleins de trous que je n'ai découvert qu'aprés l'achat en soulevant moquette et avec le tournevis sur le chassis .Les vendeurs VEREUX sont partout mais il ne faut pas oublier que les HONNETES sont quand même les plus nombreux .
Les conseils de pixel sont trés pertinents à suivre aussi , concernant l'usure du volant et aussi le pommeau de vitesse ,le siége c'est vrai que ça peut indiquer un kilométrage mais lequel mystére j'avais remarqué ça sur mon pajero ( volant et pommeau un peu lissé )
)

le problème de l'Allemagne c'est que là-bas la grosse voiture 'le 4x4' est un symbole de réussite sociale => on en prend un soin méticuleux, on le bichonne, on l'entretient et quand on s'en sépare à regret il semble encore tout neuf !!!

entre l'ancien propriétaire et le nouveau il arrive relativement souvent que quelqu'un mette le compteur kilométrique en rapport avec l'apparence extérieure du véhicule... et on se retrouve avec un 4x4 de 140 000 kms compteur qui en a 400 000 réels (c'est arrivé à un copain très proche)

donc quand un 4x4 vient d'Allemagne il ne faut pas dire c'est une daube -au contraire puisqu'ils sont très bien entretenus- mais il faut exiger les factures d'entretien... ... ...

pajero>>polyvalence complete..

apres.. faut voir le suivis entretien du 4x4..

christian.styling a écrit :le problème de l'Allemagne c'est que là-bas la grosse voiture 'le 4x4' est un symbole de réussite sociale => on en prend un soin méticuleux, on le bichonne, on l'entretient et quand on s'en sépare à regret il semble encore tout neuf !!!

entre l'ancien propriétaire et le nouveau il arrive relativement souvent que quelqu'un mette le compteur kilométrique en rapport avec l'apparence extérieure du véhicule... et on se retrouve avec un 4x4 de 140 000 kms compteur qui en a 400 000 réels (c'est arrivé à un copain très proche)

donc quand un 4x4 vient d'Allemagne il ne faut pas dire c'est une daube -au contraire puisqu'ils sont très bien entretenus- mais il faut exiger les factures d'entretien... ... ...

Salut christian ,le mien est comme tu décris plus haut quand je l'ai eu ,je ne l'ai pas acheté direct en allemagne mais à un particulier du coin qui l'avait acheté par l'intermédiaire de son garagiste à qui il avait demandé un 4X4 top ! Petit truc : regarder partout oû l'aspirateur ne passe pas dans tous les coins impossible ,des fois se glisse des choses intérressantes Moi j'ai retrouvé des tickets d'horodateurs allemand et aussi un reçu avec les kms marqués et une dâte et ca concordait .