Forum 4x4

Coucou,
Pour résumer et apporter le plus d'infos à mon soucis.
Un jour en ballade moteur tournant le vit c'est mis sur 2 cylindres d'un coup (les 2 derniers en partant du radiateur)
J'ai changé dans un premier temps les bougies. Idem.
Je viens de changer le doigt et la tête. Idem.
Bon j'inverse les fils pour vérifier leur état ils sont bon.
Je reteste les bougies pas de soucis non plus.

Ci dessous mon ordre de branchement j'ai respecté exactement l'ordre sur lequel il etait branché avant. Mais après recherche sur le forum j'ai l'impression que mon ordre n'est peut être pas le bon.

Les infos que j ai prise sont plutot issues des sam mais l'ordre des cylindres quelque soit le véhicule c est bien en partant du radiateur 1/3/4/2 ?

Peut être qu'au départ le branchement était foireu ? mais ca fonctionnait très bien jusqu'a ce que ca pète, d'ailleur ca peut peter comme ca d'un coup ?
][/URL]

Donc là je ne sais plus trop comment la jouer, la Rta ne parle meme pas du cablage non de diou !
Si on part du principe 1/3/4/2 depuis le radiateur, mon branchement actuel est foireu non ?
Est ce qu'on peut inverser la tête qui se clipe au montage ? c est a dire avoir les reperes de la tête inversés ? ou en s'en fou du moment que le cablage est bon ?


Si quelqu'un aussi peut me prendre une photo de son cablage

Ca fait pas mal de question tout ca hein
Merci pour votre aide, en attendant vos conseils je modifie pas le cablage actuel.
byou

C'est un allumage électronique? peut être la bobine HS
Si c'est un allumage a vis, condensateur HS

allumage magnétique
allumeur + module electronique d'amplification et capsule de depression + bobine. C'est toutes les infos que j ai pu t'avoir.
Au fait Pat, ayé la neige chez vous ?

plop bon en fait je me suis legerement embrouillé, mon schéma de cablage est bien le bon, j ai aussi de l'allumage au 4 bougies,

par contre en démontant le cache sur le colecteur, d'une part y a de l'huile qui passe par la ca pu et ca fume ! Le colecteur est fendu aussi.
Vu que je m'en sert pas trop, j ai pas remarqué de baisse de niveau, mais ca présente rien de très bon.

Vous en pensez quoi ?

Salut,

D'après la RTA, l'ordre d'allumage est bien 1-3-4-2 ( n°1 cotés distribution )

Par contre, t'as regarder dans quel sens tourne le doigt de l'allumeur

l huile sort du collecteur ou vient du dessus ?

abyao a écrit :allumage magnétique
allumeur + module electronique d'amplification et capsule de depression + bobine. C'est toutes les infos que j ai pu t'avoir.
Au fait Pat, ayé la neige chez vous ?

Non, pas de neige

Il pleut, par 3°, mais pas de neige......

Quand j'ai monté le moteur de Vitara, sur mon 413, j'ai gardé l'allumage du Vit, mais pas la bobine, il tournait comme une patate, comme sur 2 cylindres, j'ai récupéré la bobine du Vit et tout est rentré dans l'ordre, c'est ça qui me fait penser a la bobine.
Pour les condensateurs, c'est les mêmes symptômes.

jetrider85 a écrit :l huile sort du collecteur ou vient du dessus ?

Elle sort du collecteur,

pat 25 a écrit :Quand j'ai monté le moteur de Vitara, sur mon 413, j'ai gardé l'allumage du Vit, mais pas la bobine, il tournait comme une patate, comme sur 2 cylindres, j'ai récupéré la bobine du Vit et tout est rentré dans l'ordre, c'est ça qui me fait penser a la bobine.
Pour les condensateurs, c'est les mêmes symptômes.

je vais prendre la mesure de la bobine a l'ohmmetre
j ai encore reverifié le branchement aucun doute il est bon,
j ai du jus à toutes les bougies,

je vais le faire tourner ce matin histoire de voir comment sont les bougies, seche ou trempes,
et un copain mécano de metier vient y jetter un oeil.
Ca sent le sapin pour mon moteur

salut pour verifier ton calage allumage
cylindre numero 1 point mort haut repere vilo alligne poulie +volant et doigt allumeur en face du fil numero 1
verifie en meme temps si la distribe n est pas decaler