Forum 4x4

Messieurs,

J'ai vu que le Fou Furieu avait un porte moteur.
On en trouve aussi sur Ebay à pas trop cher.

Ma question : comment fixe t'on le moteur sur le porte moteur ?
J'ai les photos de porte moteur (ebay) mais ne vois pas comment on s'y prend !

Merci,
Arnaud

je sais pas .......


je cherche un pont de serie 4 avec frein a disque , tu sait pas je peut trouver ça ?????

merci ......

Tu as une plaque, ou il y a plusieur trous, ou tu peux te reprendre pour fixer le bloc, soit avec des boulons ou des brides.

pat 25 a écrit :Tu as une plaque, ou il y a plusieur trous, ou tu peux te reprendre pour fixer le bloc, soit avec des boulons ou des brides.

Donc, idéalement, il faut démonter un des deux collecteurs, et utiliser les ces vis pour fixer le bloc ??

NICOTOY60 a écrit :je sais pas .......

je cherche un pont de serie 4 avec frein a disque , tu sait pas je peut trouver ça ?????

merci ......

J'ai 2 ponts de 4*, mais à tambours, désolé !!

Tu le prends cotè volant moteur, une fois celui ci demonté

pat 25 a écrit :Tu le prends cotè volant moteur, une fois celui ci demonté

Rha, zut !!!!
Je voulais changer l'embrayage et vérifier les coussinets.

si tu as une chèvre tu fait ton embrayage avec en posant délicatement le moteur sur un établi ou une palette
une fois que c est fait tu installe le moteur sur le support moteur et tu le tourne dans le sens que tu veux

ou tu peux faire l inverse coussinet puis embrayage comme ça pas de risque d endommager l embrayage neuf

Arnaud a écrit :Rha, zut !!!!
Je voulais changer l'embrayage et vérifier les coussinets.

Tu le prends par les trous qui sont là pour la cloche d'embrayage, et tu peux t'occuper de ton bas moteur

pat 25 a écrit :Tu le prends par les trous qui sont là pour la cloche d'embrayage, et tu peux t'occuper de ton bas moteur

+1 tu le prends par les boulons de cloches le mien vient de bay bay j'ai pris le plus gros en poids ..

c'est super securisant et tres pratique j'y ai mis le 6 en ligne du x5 il a pas broncher

les entraxes sont reglables tu l'arretes a peu pres dans n'importe quel position et tu travail a hauteur donc moins de fatigue et pour les serrages t'es top...

en ce qui me concerne meme si je ne m'en servirait pas tout les 4 matins ( quoiqu'on sait jamais ) j'en avais ras le bol de devoir me manipuler des moteurs de 150 kgs au risque de le prendre sur les pieds ..pour si peu

apres chacun voit et pour ton embrayage tu peux le faire moteur en place

avec une bonne paire de chandelles je tiens assis dans le tunnel de boite ( je fais 1 m87)

quand a "verifier" les coussinets attn se sont des choses qui n'aimemt pas etre serré /desserré ( c'est quand meme du metal " souple" ) donc soit tu les changes par precautions sinon sauf si ils font du bruit laisse les comme ca

a+lff