Forum 4x4

Bonjour
Je n'arrive plus a passerl es rapport court sur mon Y60 de 90 après avoir monter des amotos +5
ai je oublié de faire quelque chose
merci

"service après vente des émissions , bonjour ! .."

des amortos ??
t' es sur ?
tu parles bien de suspension ?
pas d' un body-lift ......

les amortisseurs n' ont rien a voir avec le fait que les "courtes" ne passent plus

par contre ... le body-lift : oui
le fait de relever la caisse fait que la place réservée à la course du levier de transfert n' est plus suffisante , il faut réaliser une découpe dans le passage de la caisse , pour laisser le mouvement du levier de transfert s' effectuer correctement vers le bas

tout à fait ce sont les ressorts qui règlent la hauteur de la caisse par rapport au sol, faut monter des ressorts +5 pour gagner 5cm de rehausse de la caisse
les amortisseurs ne sont là que pour freiner les réactions des ressorts au passage d'une bosse ou d'un trou

le body lift consiste à ajouter aux 16 silent-blocs en caoutchouc qui sont là pour filtrer les vibrations que le châssis pourrait transmettre à la caisse 16 rondelles épaisses => la caisse se sépare du châssis et prend de la hauteur : si on met 5cm de cales on gagne 5cm de rehausse de la caisse

la seule réhausse efficace étant la monte de pneus d'un rayon plus important que les pneus d'origine : pour gagner 5cm de rehausse de la caisse ET des boules de ponts il faut monter des pneus d'un diamètre + 10cm

tout ça bien sûr pour usage sur terrain privé car c'est comme tout le monde le sait "illégal" sur la route

? ? ? ? ....







je sens que ça va partir en glisse ! !

sans blague, ça commence à devenir une question à se poser quand on fait une rehausse
=> viewtopic.php?t=75132

christian.styling a écrit :sans blague, ça commence à devenir une question à se poser quand on fait une rehausse
=> viewtopic.php?t=75132

a la réflexion je n' y crois que moyennement à cette disposition ...
si la réhausse ou les modifs ne sont pas liés aux circonstances de l' accident ou incident
ce sera a l' expert d' apporter la preuve que la ou les modifs sont la raison du sinistre
en cas d' accident grave : oui , il y aura "des soucis à se faire"
.... mais le problème existait déjà avant

j'espère que ça ne visera que les bricolages dangereux

Salut merci pour vos infos
les modifs apporté sont le montage d'un ensemble amortos +ressort iron man +5
et le réalignement de la boite par la mise en place de cale d'environ 10 mn
Donc si je comprend bien il faut que je découpe la carrosserie en dessous du levier

avant de decouper regarde si ça touche en degarnissant ......

MAX68 a écrit :Salut merci pour vos infos
les modifs apporté sont le montage d'un ensemble amortos +ressort iron man +5
et le réalignement de la boite par la mise en place de cale d'environ 10 mn
Donc si je comprend bien il faut que je découpe la carrosserie en dessous du levier

tu nous avait pas tous dit enléve les protection autour du levier de vitesse et regarde si ton levier des courtes ne touche pas la tôle