Forum 4x4

Bonjour,

j'ai laissé ma femme et mes enfants seuls pendant 2 jours......et le LJ est en panne

Blague à part, l'embrayage à laché en sortant de la cour. Première conclusion : bocal de liquide vide.
J'ai remis du liquide et pompé plusieurs fois sur la pédale, mais rien de s'est arrangé : moteur démarré, la pédale est très molle et aucune vitesse ne passe. Moteur arrêté, toutes les vitesses passent sans débrayer.

La question est la suivante :

faut-il purger le circuit, et si oui comment ?
A votre avis, cela peut-il venir d'un autre problème, sachant que l'embrayage a été changé il y à 6 mois ? ( pièce adaptable euro 4...)

Merci d'avance pour vos conseils.

biensur qu'il fo purger , t'a une vis de purge sur le recépteur , si ton bocal est vide c'est que tu doit avoir une fuite qu'il fo trouver avant de purger pendant 300 ans ton circuit .........

NICOTOY60 a écrit :biensur qu'il fo purger , t'a une vis de purge sur le recépteur , si ton bocal est vide c'est que tu doit avoir une fuite qu'il fo trouver avant de purger pendant 300 ans ton circuit .........

Merci pour les infos.
En purgeant sans dévisser la vis de purge j'ai constaté une fuite en sortie de réservoir de liquide, à la jonction de la durite métallique. Je vais démonter pour voir s'il y a un petit joint à changer, car j'ai tenté de resserrer la dite durite, sans grand effet.

Ceci étant dit, j'avais jamais regardé le niveau de liquide avec détail : il y a une espèce de flotteur dans ce bocal, qui me faisait croire que le niveau était bon, alors que ce flotteur était tout simplement coincé... sans liquide en dessous

salut.
pour purger l'idéal c'est d'avoir une grosse seringue et de faire remonter le liquide dans le circuit par la vis de purge. les embrayages c'est chiant parce que si il y a une bulle elle ne sort pas toujours en purgeant normalement.

-_-R@PH-_- a écrit :salut.
pour purger l'idéal c'est d'avoir une grosse seringue et de faire remonter le liquide dans le circuit par la vis de purge. les embrayages c'est chiant parce que si il y a une bulle elle ne sort pas toujours en purgeant normalement.

Merci pour l'info.

tu dois tout de meme avoir une fuite queque part mon tintin... car normalement c'est queque chose qui bouge pas c'est pas comme les freins
d'apres ce que tu dis on dirais que ta durite est naze ....
il n'y a pas de joint a cet endroit mais une olive derriere le boulon de maintien
donc soit quequn a touché au dit boulon et le remis de travers et la filetage niq***
soit ton tuyau est en train de se couper au niveau de l'olive
soit la fuite est ailleurs ... mais mis part le joint en catouchou du bocal....

de toute facon naze pour naze demonte ton boulon de durite et inspecte

et si t'as besoin tu sais ou me trouver....
a+lff

Bon, ça y est, la purge est faite, ça roule, et à priori y'a pas de fuite ( j'ai resseré la durite....peut-être simplement ça + évaporation:hein .

Par contre, le récepteur fait un fichu bruit, j" l'entendait déjà avant en embrayant pour passer la première, mais quand on à l'oreille à 50 cm, c'est encore plus flagrant : ça grince comme un vieu ressort de matelas . Savez-vous si on peut graisser le mécanisme sous les soufflets ? J'ai aussi constaté que la tige qui sort du récepteur vers la cloche d'embrayage avait pas mal de jeu...Normal, pas normal ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Tu sais ca le fait meme sur les toy neuf

Il existe un kit joint pour le recepteur, et une noix de graisse sur la surface d'appuie tige/bout de fourchette peut faire du bien s'il n'y a pas de trace d'usure, sinon le bruit revient rapidement.