Forum 4x4

salut a tous,
j'ai acquis un beau front au mois de mars et il n'avait deja pas roulé depuis une année et biensur jai éffectué quelques réparations, et depuis mais il ne tourne pas, et la je suis de retour mais le souci c'est qu'apres une bonne semaine de roulement ( meme avec du 140 sur autoroute, pour essayer de le decrasser) et avec une bonne acceleratin il fume grave j'espere que ce n'est pas mauvais, Ah la fumée est noir,,, et j'ai une fuite de liquide de refroidissement que le vendeur m'a dit qu'elle etait au niveau du radiateur de chauffe!!!! mais il chauffe bien et pas d'odeur de liquide dans l'habitacle
vidange, filtres, pompe a eau, courroies et meme l'alternateur avais droit!!! normalement tt nikel mais
en attente de vos suggestion je vous remercies enormement!!!

colza

Salut a toi mais déja pour commenceril faudrait nous en dire un peu plus.
C'est quoi comme motorisation ? combien de Km ?
Ensuite si il n'a pas rouler depuis un moment faut faire plus qu'une semaine de roulage, (tu a rouler combien de KM avec?).
Après tu peut deja essayer de faire un plein avec un bon produit pour nettoyer les injecteur et puis après si cela persiste un calage de pompe pourrait être nécessaire

oui avec le modèle ce serait mieux

La fumée sort constamment ou à l'accélération ?

Est-ce que tu appuies pas trop rapidement sur le l'accélérateur?

Le modèle dans la signature c'est bien

pour ma par mon camion fumee pas mal avant
je lui et mis dans le reservoir un nettoyant injecteur
et pour l-huile un produit a mettre juste avant la vidange et depuis il fume un peut au demarrage et apres plus rien
et de temp en temp je remet en preventif le nettoyant injecteur

voila pour mon camion

@++

du devrais essayer le colza ça te couterait moins cher

dede83 a écrit :du devrais essayer le colza ça te couterait moins cher

Dis donc t'en fabrique ou quoi en tout cas tu le promotionne à fond

dede83 a raison , le Colza, y'a que ça.... lol

Pour le problème principal, si c'est une ditri par courroie, j'avais réglé le problème sur une volvo 740td en réglant l'avance de la pompe, la courroie s'était détendue de quelques dixièmes de millimètre

au centre de TOULON a part les résidus des sous-marin nucléaire
non mais .
1 j ai horreur que pour des questions financières le pays des droits de l homme s assoit sur la réglementation européenne quand sa l arrange
que se soit pour le carburant l adopi les éoliennes ect...

2 ça coûte moins chers et c est moins agressif pour la mécanique de mettre 5 litres de colza a chaque plein que tes nettoyants injecteurs et circuit de carburant (tu devrais mettre ici ce qu il y a a l intérieur:malade

3 je suis en train de recuperer une pompe a tarer des que c est fait je fais un prix pour le tarage des injecteurs voir le sur tarage pour rouler a l huile

slt a tous,
alors c'est un 2.8tdi, de 1996, avec 180 000 km, j'y ai pensé a ce produit miracle! je vais essayé! On le rajoute juste apres un plein c'est ça hein? merci les gens!