Forum 4x4

Avec les pneus Yokohama d'origine est il possible de rouler en terrain boueux et gras(argile) sur terrain plat ?
Si non existe t il des pneus valables pour ce terrain + autoroute 140 km/h qui ne font pas un bruit d'enfer à cette vitesse ?
Des promos en ce moment chez nor.. en "mixte" en hankook (138 e) , bf goodrich (180 e) et pirelli (168 e). Ca vaut le coup
Avez vous une idée de leur durée de vie

Bonjour,

Je ne suis peut être pas le plus qualifié pour te conseiller un type de pneu, mais vu que j'ai récemment récupérer un KDJ 95 ( ), j'ai été amené à prospecter auprès des différents revendeurs pneumatique du coin (Haut-Rhin).
Pour l'instant, pour le Bf Goodrich AT KO en 265/70/16, j'ai trouvé un tarif à 163 e pièces, monté, équilibré. C'est chez Eurom.... . Le vendeur m'a justifié l'écart de près de 20 euros avec les autres revendeurs par des accords de volume de vente passés avec Bf goodrich. Explication qui me parait vraisemblable.
Bref, c'est chez eux que le tarif est le plus attractif. Cette rumeur courait déjà sur le forum, je ne fais que te faire part de mes recherches.
En revanche, je n'ai pas encore "prospecté" dans les villes allemandes proches de chez moi, peut être aurais-je une bonne surprise.

Salut Ch'gros,

Qques infos à propos de Pirelli:
Tout d'abord, j'espère qu'on parle bien du Scorpion AT (mixte 50/50 théorique) et pas du Scorpion St ou STR (80/20 théorique).

Sur route/autoroute, en dehors de ton YoKo que je ne connais pas, c'est probablement le plus performant de ceux que tu cites; remarque à ce sujet, il faudrait aussi que tu précises le nom (modèle) du pneu, sinon on n'est pas très sûr de ce dont on parle.

En terrain boueux (j'ai pas dit dans des mares de boue, c'est pas un mud) pas mal du tout; j'ai même été surpris récemment de voir un KZJ73 en Scorpion AT se sortir d'une bauge beaucoup mieux qu'un PajV6 (ancien modèle) en BFG AT; pourtant les 2 "pilotes" connaissaient leur affaire.

Pour la longévité, je n'ai pas encore assez de recul mais, bien que je n'aie rien constaté sur les miens après 20000km, Pirelli n'a pas la réputation de durée de vie extraordianaire... en paticulier dans la caillasse, mais ça semble pas être ton usage.

Les pneus d'origine = Yokohama geolandar
Les promos en mixte 265/70 R 16Q type RF08 pour hankook, type all terrain pour BF Goodrich et type Scorpion S/T pour Pirelli.
Prix montage compris: 139, 180, et 168 euros ttc.
svp que pensez vous des pneus d'origine pour passer dans un terrain gras ?
Je préfere avoir l'info avant...et envisager l'achat de pneus "mixtes" avant de me planter par contre si leur durée de vie est faible et que le bruit de roulement est insuportable sur route j'achéterai un second jeu mais galére de changer dès que l'on quitte la route
A moins que vous me disiez qu'avec les montes d'origine on passe déjà bien sur le gras
merci

Salut

Faut pas rêver, le mixte pour tous les jours qui passe la boue ryalement et ne fait pas de bruit sur la route n'existe pas

Il faut savoir changer de chaussures suivant l'activité

Je n'ai pas fait cela lorsqu'Eric (et d'autres) m'a conseillé les Mud sur jantes de 16" pour le TT, et je regrette

bref, mieux vaut un jeu route et un jeu TT

[quote="Oooops!"]Salut Ch'gros,

Qques infos à propos de Pirelli:
Tout d'abord, j'espère qu'on parle bien du Scorpion AT (mixte 50/50 théorique) et pas du Scorpion St ou STR (80/20 théorique).

Sur route/autoroute, en dehors de ton YoKo que je ne connais pas, c'est probablement le plus performant de ceux que tu cites]
il y a aussi le 4X4 le KZJ a meme un blocage arriere
et les pneus dans leur tailles aussi y fait

[quote="Oooops!"]Salut Ch'gros,

En terrain boueux (j'ai pas dit dans des mares de boue, c'est pas un mud) pas mal du tout]
il est bon de dire que sur les cahiers de charge des constructeur pneumatique
la famille AT est pour la route/piste
piste/ route mais sur piste on parle de sec
pour le bourbier il y a les Mud
donc resultat l'AT n'a pas le profil pour engendrer un effet de chenillement qui est la seule maniere d'avancer dans l'element moue
sur route le mixte a un effet de surface

ch'gros a écrit :Avec les pneus Yokohama d'origine est il possible de rouler en terrain boueux et gras(argile) sur terrain plat ?
Si non existe t il des pneus valables pour ce terrain + autoroute 140 km/h qui ne font pas un bruit d'enfer à cette vitesse ?
Des promos en ce moment chez nor.. en "mixte" en hankook (138 e) , bf goodrich (180 e) et pirelli (168 e). Ca vaut le coup
Avez vous une idée de leur durée de vie

deja avant de repondre
c'est comme les chaussures
tu vas faire quoi avec ton DID
car prendre des mixtes pour faire une fois de la piste pour une semaine
cela n'est pas tres logique
des que le pneu devient plus extreme plus il est agreable dans sa fonction mais il a des points negatifs dans une autre fonction
un pneu TT est parfait dans la boue
mais a chier sur route avec ton stye de 4X4

bipbip a écrit :Salut ]n'existe pas[/b]

Il faut savoir changer de chaussures suivant l'activité

Je n'ai pas fait cela lorsqu'Eric (et d'autres) m'a conseillé les Mud sur jantes de 16" pour le TT, et je regrette

bref, mieux vaut un jeu route et un jeu TT

la voie de la sagesse

ch'gros a écrit :Les pneus d'origine = Yokohama geolandar
Les promos en mixte 265/70 R 16Q type RF08 pour hankook, type all terrain pour BF Goodrich et type Scorpion S/T pour Pirelli.
Prix montage compris: 139, 180, et 168 euros ttc.
svp que pensez vous des pneus d'origine pour passer dans un terrain gras ?
Je préfere avoir l'info avant...et envisager l'achat de pneus "mixtes" avant de me planter par contre si leur durée de vie est faible et que le bruit de roulement est insuportable sur route j'achéterai un second jeu mais galére de changer dès que l'on quitte la route
A moins que vous me disiez qu'avec les montes d'origine on passe déjà bien sur le gras
merci

pour la meilleure utilisation de ton 4X4
il y a une chose a respecter
avoir le bon matos au bon moment
des pneus pour la route
des pneu pour OFF ROAD
il n'y a pas mieux comme montage
pour la taille en Mud
Une seule 265/75R16
la marque les grandes marques

car un pneu mixte est bon moyenement sur route
tres bon sur piste seche et sable
pas bon sur l'humide
resusltat il y a une chance de cogner ou simplement de compenser par de la vitesse le manque d'accroche et là le risque de toucher est plus important
et un feux de Paj cela coute bonbon