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tu est sur montpellier ?pi34 a écrit :Salut les pro,
Une petite question :
On ma die que certain monté juste des tubes ou des barres en fer sous
le chasie de leur 4x4 pour protéger.
quelqu'un a t'il des info photo ou autre......
oui je suis sur MontpellierPOPEY a écrit :tu est sur montpellier ?
Oui certe mais je désir juste mettre des protection sous mon 4x4 !!christian.styling a écrit :un 4x4 qui fait du tout terrain en dehors des routes non goudronnées... c'est-à-dire un 4x4 qui fait du franchissement dans des chemins très mal entretenus et pleins d'ornières, de ravines, de racines et de caillasses a besoin premièrement de pneus qui vont bien et deuxièmement d'être "protégé" : on remplace les marche-pieds par des tubes de chauffage qui vont prendre les chocs sur les talus ou les racines sans que les bas de caisse soient défoncés ; en ce qui concerne les organes de direction à l'avant on les protège par un sabot ; et on peut faire de même sous les boîtes de vitesse et transfert en mettant une plaque de blindage ; pareil sous le réservoir ; les boules de pont peuvent être protégées par des coquilles vissées ou soudées ; en ce qui concerne le remplacement des pare-chocs par des barres ça risque de poser des problèmes au contrôle technique alors il faut savoir si on souhaite rester "street legal" ou prendre le risque d'une contre visite... chacun fait comme il le souhaite mais il faut savoir qu'en france toute modification NOTABLE du véhicule devrait faire l'objet d'une demande de RDV à la préfecture par LAR pour faire homologuer à titre isolé les modifs par la DRIRE (anciennement "les mines") = bonne chance