Forum 4x4

Bonjour,

J'ai besoin de démonter le ventilo sur un toy kzj90 car il y a un problème de fonctionnement (il s'essoufle au bout de 2 mn et s'arrête). J'ai enlevé le vide poches et ensuite la partie du tube qui est au centre. Je me retrouve face à une grosse boite noire dans laquelle est surement le ventilateur mais je ne sais comment m'y prendre pour l'ouvrir et extraire le ventilateur...

Quelqu'un a t il déjà fait cela et peut il m'expliquer comment je dois procéder ??????

Merci

tu l extrait pas tu lui met un coup de degrippant puis un coup de soufflette
si c est mécanique ça va le faire si c est électrique c est les résistances a coté

Bon, j'ai mis du produit pour les connexions, on va bien voir ce que cela donne demain mais je n'y crois pas trop. Je crois qu'il va falloir changer la résistance

Tu peut pas l'alimenter en direct ?

a+ mike

POPEY a écrit :Tu peut pas l'alimenter en direct ?

a+ mike

Heu, tu peux développer steuplé ?????

poildechti a écrit :Heu, tu peux développer steuplé ?????

Tu veux savoire si ton ventilo est mort ou ta sonde ?

Tu cherche l'alim du ventillo et tu le branche en direct . Si il tourne encor apres 2 min tu peut le laisser la ou il est.
Peut etre je me trompe ....

Tu es méchant avec notre Poilde national, il faut être plus précis que ça :
Poilde brancher en direct ça veut dire prendre deux fils assez long et en connecter un entre la batterie et un pôle de ton ventilo et un autre entre une bonne masse de ferraille de la voiture et l'autre pôle de ton ventilo voiiiilàààà


Ah oui mais non merde j'ai pas défini ce que c'est qu'un pôle...


Ah mais je te charrie hein Poilde mais j'ai pas la moindre idée pour t'aider, suis nul en électricité auto

pourtant c est ca mais si tu veux faire ça sort le et met le a coté d une batterie les câbles seront plus court

pour moi s il s arrête c est qu il y a des cochonnerie dedans ou qu il force au niveau de sont axe

Salut

Je demande un truc. Quand il avait pris son bain forcé, il trempait le ventilo ?

Si oui, tu as peut-être une corrosion qui s'est formée et qui merdouille quand çà chauffe

un coup de degrippant pour voir si axe ou paliers pas gripper et un coup de soufflette pour faire sortir la merde et faire prendre plus de tours au ventilo comme ça si gripper il vas se dégripper
apres contacts électriques et résistances a verifier